KJ 3.7L moottori taivuttelee venttiileitä

Kaikkien Jeeppien moottoreiden kysely ja vastaus-palsta, oli sitten sivuventtiili-, sekaventtiili-, työntötanko kuutonen tai kasi, tai diesel- tai OHC-moottori...
jhr
Viestit: 7
Liittynyt: 07.08.2018. 14:30
Paikkakunta: Kangasala

KJ 3.7L moottori taivuttelee venttiileitä

Viesti Kirjoittaja jhr » 12.04.2019. 8:46

Koko tarina: vm. 2005 Renegade poltti aikoinaan check engine valoa ja syyksi paljastui puristuspaineet. Sille tehtiin kansiremontti ja juurisyyksi paljastui venttiilinohjaimet, jotka vuotivat öljyä joka karstoitti imuventtiilit. Ei siinä mitään, osa venttiileistä vaihdettin ja osa hiottiin ja puoli vuotta kaikki oli hyvin. Sitten sama toistui ja kansi avattiin samassa paikassa, jossa alkuperäinen kansiremppa tehtiin. Kannesta paljastui, että kaksi (tai kolme, ei enää muista) imuventtiiliä oli vääntynyt. Mitään järkevää syytä tälle ei löytynyt. Ainut mitä epäiltiin oli, että asentaja oli pyöräyttänyt moottoria käyntiin niin, että ajoitukset eivät olleet kohdallaan ja liike otti työn osuuden jälkimmäisestä kannen avauksesta omaan piikkiinsä takuuna.

Tämä tapahtui syksyllä. Maaliskuussa taas melko tarkkaan viikolleen saman ajan kuluttua check engine valo syttyi jälleen ja syynä taas huonot puristukset kahdessa sylinterissä. Syy on edelleen mysteeri. Ruiskut on nyt testattu ja hyviksi todettu, eli syynä ei ole ainakaan se, että osa sylintereistä kävisi laihalla ja kuumana. Nyt on vaan sormi suussa, mitä seuraavaksi. Puoli vuotta ei ole oikein järkevä vaihtoväli venttiileille eikä kantta kannata avata, ennen kuin vika selviää.

Itselle tulee mieleen lähinnä jokin anturivika, joka saa koneen käymään laihalla. Mutta luulisi, että tästä tulisi joko a) vikavalo tai b) käynnissä ihan huomattavia ongelmia. Nyt talven aikana kone on kumminkin toiminut ihan moitteetta samoin kuin viime kesänä edellisten remonttien välissä. Onko mitään ideoita? Vaihtoehtoisesti onko kenelläkään suositella paikkaa, missä tätä voitaisiin selvitellä. Paikallisesta merkkihuollosta löytyy tietty Chryslerin testeri, mutta en ole ollenkaan vakuuttunut, löytyykö sieltä pätevää kaveria käyttämään sitä.

kozel
Viestit: 1298
Liittynyt: 15.11.2009. 21:26
Paikkakunta: Tuusula

Re: KJ 3.7L moottori taivuttelee venttiileitä

Viesti Kirjoittaja kozel » 21.04.2019. 21:19

Onhan noita esim bosch testeriä monellakin korjaamolla. Asentajat jotka osaa muutakin kun lukea vikakoodit ja vaihtaa öljyt onkin sitten harvemmassa. Mut tosiaan on noita muitakin testereitä joilla pääsee lukemaan moottorin anturitietoja.
kozel@ircnet

jhr
Viestit: 7
Liittynyt: 07.08.2018. 14:30
Paikkakunta: Kangasala

Re: KJ 3.7L moottori taivuttelee venttiileitä

Viesti Kirjoittaja jhr » 23.04.2019. 22:58

Nyt kun olen asiaa miettinyt ja googlaillut niin oikein muuta en ole keksinyt syyksi kuin liian tiukalle välykselle tehty venttiilin ohjaimien asennus. Ennen venttiiliremonttia venttiileissä ei ollut karstaa kummempaa. Vasta sen jälkeen ilmaantui tämä hankalampi oire, eli jotain tapahtui tuon remontin aikana. Jos välykset eivät ole oikeat niin voitelun kanssa voi olla ongelmia ja "takeltelevat" venttiilit voivat ottaa kontaktia männän kanssa vaikka jouset olisivat ihan kunnossa? Tämä sopisi siihen, että moottorissa ei ole ollut mitään havaittavia käyntihäiriöitä ja osa venttiileistä oli ihan priimakunnossa. Kaikki ajoitusongelmat vaikuttaisivat tasapuolisesti kaikkiin venttiileihin.

Harmi, etten huomannut pyytää vaihdettuja venttiilejä nähtäväksi. Netistä löytyi opas, jonka perusteella voisi venttiilistä diagnosoida mikä sitä vaivaa. Jos venttiili on "tulppaanina" niin syy on lämpö. Jos lautanen on ok ja vain varsi taipunut niin sen on taivuttanut mäntä. Olen tuollaista "tulppaaniventtiiliä" pitänyt kädessäkin, työkaverilta tukkeentui veneen moottorista ruisku ja sitten kun antoi koneelle vähän hanaa niin lopputulos oli juuri tuon näköinen.

Kirjoita vastaus