HUOM!!!! FOORUMI POISSA KÄYTÖSTÄ, LUKEA VOI, MUTTA EI PYSTY KIRJOITTAMAAN JA SUOSITTELEMME ETTÄ ET KIRJAUDU SISÄÄN!!! PAHOITTELEMME HÄIRIÖTÄ!!! TÄMÄKIN JO ENEMMÄN KUIN PARIIN KUUKAUTEEN, SELVITÄMME FOORUMIN SIIRTOA TOISEEN ALUSTAAN....
Kaikkien Jeeppien moottoreiden kysely ja vastaus-palsta, oli sitten sivuventtiili-, sekaventtiili-, työntötanko kuutonen tai kasi, tai diesel- tai OHC-moottori...
-
Hakapaja
- Viestit: 4
- Liittynyt: 07.12.2010. 18:50
- Paikkakunta:
Viesti
Kirjoittaja Hakapaja » 06.10.2012. 18:12
Koodi: Valitse kaikki
Vuoden 1989 Jeep Cherokeen jotokäynti on ongelma käynnistyksen jälkeen kylmänä. Jos vähänkin painaa aluksi kaasupoljinta, kone ottaa noin alle minuutin ajaksi kierroksia n. 2600. Sitten putoilee alaspäin, kohoaa uudelleen, kunnes vaipuu sammumisen rajalle, sammuukin joskus. Voi ponnahtaa ennen lopullista nyykähdystä taas 2000 kierrokseen. Tätä tekee kunnes käyttelee koneen kunnolla lämpimäksi. Sitten käynti suunnileen ok.
Haittaa ertyisesti jos on pakko tarkasti siirrellä kylmänä. Voi mennä seinään kun ei arvaa milloin kierrokset karkaa omia aikojaan.
Siis monipisteruisku ja 4-litran suora kuutonen.
Olisiko kaasupoljin anturi syypää. Autossa on Cruiseri, voiko temppuilla?
Nimim. Cherokee lepää
Cherokee lepää
-
JAMANT
- Site Admin
- Viestit: 6484
- Liittynyt: 26.03.2008. 20:33
- Paikkakunta: Espoo
-
CONTACT:
Viesti
Kirjoittaja JAMANT » 08.10.2012. 10:16
Ensimmäisenä vaihtaisin IAC-venttiilin, minkäs vuotinen tuo on (valmistenumeron 10. merkki??)??
Your Jeep specialist
Jeep Comanche -89, 4,0L6+AW-4+NP-231+Dana30+Dana35 w/POWERTRAX w/ 4"+ korotus & HD-steering sekä Jeep Wagoneer Limited -79, 360V8+TH-400+Quadra-Trac projekti
FJDC #1