www.fjdc.org

Minun diesel Cherokee on käyttöönotettu Saksassa 5/97 ja mittarissa vain 187000, auto tuotu Suomeen noin 6-7 vuotta sitten.
Ratista meni nahkaverhoilu puhki tuossa muutama tuhat sitten. Mites teidän muiden -90 luvun lopun Cherokeessa on ratin verhoilut kestäneet, vai kiihtyykö näiden nokivasaroiden kuskit niin paljon enemmän kuin bensa autojen kuskit, että hinkkaavat ratin puhki ennen aikojaan?
Saksalaisilla kun on ollut tapana ruuvailla ajokilometreistä pois ylimääräiset ja antaa kuva, että autolla on ajettu normaalia vähemmän.
Syksyllä kun katselin itselleni Jeeppiä (ja tämän ostin), niin muissa saman ikäluokan autoissa oli mittarissa aina yli 300000km.

No meidän -00 XJ:ssä on kans ratti puhki, mutta siinä on melkeen 400.000 km:ä mittarissa...

Oman ZJ:n mittarissa 446 000 ja "pientä kulumaa" havaittavissa ratin pinnoitteessa.. voi olla että siun mittari ei näytä oikeita lukemia tai sitten Fritz on hinkannut urakalla rattia ajellessaan pitkin autobahnia.

-Omassa nahka ehjänä, n. 130.000-mailia.

Mittarilukeman vaihto helpointa vaihtamalla mittaristo sellaisesta autosta, jossa on vähemmän lukemia, testerillä näkee PCM:stä todelliset kilometrit, ne on vaikeampi muuttaa...

Joo, sellainen tuntuma on ollut että mittarista puuttuu jonkin verran kilometrejä, tosin polkimien kumit on myös ilmeisesti vahdettu, kun niissä ei ole kulumaa kuitenkaan, penkin etureuna kylläkin on puhki mikä kertonee jotain muuta. Taksimiehethän sanoo, että jos haluaa peittää autosta kilometrejä, niin tietysti mittari aseteltava haluttuun kohtaan, polkimien kumit, ratti ja kuskin penkki vaihdettava.

Täällä foorumilla ollut keskusteluja halvoista OBD lukijoista, mutta mitähän protokollaa mahtaa nää XJ:t käyttää, eli mikä merkki, malli ja mistähän täältä "isolta kirkolta" sellaisen vois omakseen ostaa?

Dieseliin ei käypää softaa mittarilukeman lukemiseen ole halpisversioissa (tietääkseni), vaatii joko merkkitesterin, joka tunnistaa sen dieselin softan tai Boschin testerin, mutta osaako se, en ole vielä kokeillut....

Mulle tulee mieleen yksi mersu kouluajoilta.
Saksan tuonti kuulemma berliinissä ollut taksina.
Mittarissa 280 tuhatta.
Testerillä tutkien todelliset kilometrit 780 tuhatta.
Periaatteessa kun auton saa jotenkin tietokoneen päähän kiinni niin riittää että osaa lukea noita bittejä.
Jos on Boschin laitteet niin saku osaa ruuvata niitä, laiskat valmistajat käyttää saman tyylisiä ohjelmia todennäkösesti kuitenkin.