Vanteiden elvytys

[Machist]

Sanokaas neuvoja miten elvyttää kromivanteet:


Hieman hapettuneet orkkis alut? Vois jotain muuta väriäkin miettiä:

[PunisherFIN]

molemmissa sama laulu, puhaltaa ja maalaa ylite, tai nuo alupallothan voi myös kiillottaa ja vaikka maalata orkkis kultaset osat jollain kivalla sävyllä ja lopun kiillottaa nuo kromivanteet on äkkivilkasulla jo siinä pisteessä, ettei metal polishi enää pelasta niitä, hyvällä tuurilla saa kiillottaneen viellä, mut epäilen, että reunoista missä pahimmat hapettumat jää sameeksi, ainakin about tuon kuntosia GM vermeen vanteita koitin hinkkailla ja kyllä loppukaneetti oli ylimaalaus. tuo ruoste &%"½ kun menee kromauksen läpi niin peli on sillon menetetty, tosin maalaamallahan niistä on sitten taas vannetta pitkäksi aikaa

sitten pari neuvoo, riippuen ihan maaleista, mut ite oon vedelly noilla 2-komponenttiväreillä, kuten temadur ja sen syntyjäiset, niin sitä varten esmes kromivannetta ei tartte puhaltaa sillai et kromit lähtee kaikki veks, vaan hiukan karhentaa puhaltamalla mataksi, et irtoo tosiaan se irtonainen paske. sitten vetelee suoraan, ilman mitään hipistelyjä väriä sen verran monta kiekkaa päälle, että tasottuu pikku röpöt. tarkotan ilman hipistelyjä, niin hiekan jäleltä se pinta on rasvaton ja puhas, eli paineilmalla suhauttaa pölyt pois ja maalia selkään.

aluvanteen puhallus vaatii sitten malttia, eli ettei vedä järjettömällä paineella hangaten vaan tosiaan sievästi irtonaiset paskat pois, että pinta jää tasaseksi, alumiiniin tarttumisesta ei sitten ole oikein varmaa mielikuvaa, ite en oo muistaakseni maalannu aluvalsseja koskaan, kun kaverille saa niitä vieneen polttomaalaukseen ja siellä se jälki on kyllä aina hyvä mut tuossa on nyt yhet puhalletut nissanpaskan vanteet ja pitäs koittaa miten nuo teollisuusvärit tarttus ja pysys pinnassa, ainua ongelma on et tarttee peitellä 200 neliötä hallia, et uskaltaa polkasta ruiskulla mitään, tai voi muuttaa pari harrasteautoa väriänsä ja tulla hallikavereilta kuonoon

[Timo L]

Kromivanteet ja metallinkiiltävät alumiinivanteet korjataan niin, että ne lasikuulapuhalletaan ja sen jälkeen maalataan toisella värillä pilaamasta autoa kromin/ metllainkiillollaan ..ja jos nyt ihan totta puhutaan, niin jos ei vanteista ole tarkoitus saada metallinkiiltoisia (aluvanteet) tai kromattuja (pelti- tai aluvanteet), niin suosiolla vanteet lasikuulapuhallukseen ja sen jälkeen hyvällä maalilla päälle. Joko hyvä pohja + 2-komponenttiväri päälle, tai sitten pulverimaali. Alumiinivanteissa pitää muistaa että ihan kaikki maalit ei tartu kunnolla edes juuri puhallettuun metalliin. Vähintään pohjaväri päälle mahd. nop. puhalluksen jälkeen.

[Sikli]

Kannattaa sitten kysellä tarjouksia näistä lasikuulapuhalluksista ja pulverimaalauksista, jotkut firmat ei edes tee mielellään. Kaveri halusi jostain syystä kunnostaa aluvanteet henkilöautoonsa, hintaa olisi ollut noin 200€/ vanne. Itse olen miettinyt että nuo Jeepin aluvanteet voisi käsitellä vaikka tervalla, tietysti joku Hammerite olisi helpompi vaihtoehto.

Edit: ja tarkoitan nyt oman Jeepin vanteita, en kysyjän vanteita.

[ImacInnes]

Terve.
Itse olen useita vanteita käyttänyt Helsingin Tattarisuolla toimvassa yrityksessä nimeltä Eleko.
Puhaltavat metalleja ja pulverimaalauksessa on käytettävissä n.300 eri sävyä. Tulee kova ja pysyvä pinta.

Hinta vaan on joka vuosi noussut kovasti.

Vastaavia yrityksiä löytynee muistakin kaupungeista.
Helppoa, vie vanteet, valitse väri, nouda soitosta, maksa ja nauti upeista vanteista vuosia.
Suosittelen.

t. Ismo Ämmä

[Machist]

Eli kromivanteille puhallus ja mustaa maalia niskaan
Kyllä mää olisin mielellään niitä kromisinakin katellu, mutta minkäs teet nyt enää..

[ImacInnes]

Jos kromivanne on ruosteessa niin ei sitä oiken pysty pysäyttämään.
Voithan toki kromauttaakkin ne uusiksi vaan mitähän moinen maksaisi?
Ei niitä tarvi mustaksi maalata. Maalautat ne kimaltavalla hopealla niin ovat lähes kuin kromatut.
t. Ismo Ämmä

Eli kromivanteille puhallus ja mustaa maalia niskaan
Kyllä mää olisin mielellään niitä kromisinakin katellu, mutta minkäs teet nyt enää..

[PunisherFIN]

meillei Timo oo mitää lasikuulavehkeitä, eikä tässä pitäjässä moisia olekaan, ni vedelty sitten kylmästi 2 komponentti teollisuusmaaleilla vanteet ja hyvin ne on kestäny sen viis vuotta, kunnes se väri tympäsee ja pyyhkii hiekalla ylite ja uusiksi vähän periaatteella, että mitä hallin nurkasta aina löytyy, miun rojekteja jos on seurannu ni siel on ollu tuollasia helevetin komeita värisävyjä, kuten värisokeen maalarin paloauton punanen (liikennemerkki keltanen) ja sit aina muodissa oleva matta musta hiekallaki aluvanteet nimittäin saa puhastua, mut tosiaan kuten sanoin, puhaltajan pitää tietää mitä tekee, ei ole heleppoa ja ite oon kuitenki muutamia tuhansia neliöitä puhallellu kaikenlaisia pintoja ja silti alumiiniin en koske..

mie ihan vakavissaan aattelin hipistellä ko itellä oli käyttiksen alla samanlaiset vanteet mita Machist laitoit tuohon kuvaan ja KOKEILEN saisko käsin kiillottamalla ja sipisipi karhennuksella ne kultaset osat vetästyä sit johkuu toiseen väriin, kahesta on itellä lähteny se kullan värinen maali irti peukalon kynnen kokoselta alueelta ja alua on tullu kiilloteltua vanteiden osalta aikanaan prätkän tuunailuissa.. kuhan löytäs aikaa, nimittäin vahva veikkaus et tuollasissa menee heleppo pari päivää, vaikka tekis ihan täyden työpäivän jos käsipelissä alkaa hankailemaan, vaikka ois kuinka värkit ja vingut johon ne kiillotusrätit saa kiinni.. helepoin ois vetästä vaan hiekalla/soodalla/kuulilla ja Tema niskaan ja olla tyytyväinen pari vuotta, mut vähän kiinnostas kokeilla

[Machist]

Taitaa olla että täältäkään ei kohtuu matkan päästä löydy firmaa joka lasikuulapuhallusta tekisi?
Täytyypä kysellä parilta puljulta onnistuvatko puhaltamaan hiekalla/maalaamaan.

[Machist]

Yhden paikallisen puljun taksat
"Vanteiden 4kpl puhallus 75€ alv.0% ja maalaus 75€ alv. 0%"

[JAMANT]

Alumiinivannetta ei sitten hiekalla puhalleta tai sitten on tosi kallis puhallus, kun aikaa palaa tai vanteet sulaa hiekan alta...

[ImacInnes]

Onhan tietysti vielä yksi villi konsti.

Tekee itse.

Hioo ruosteet pois.
Himmentää kromipinnan.
Rasvanpoistolla pesu.
Pakkelia + hionta jos on tarvis.
Pölyn poisto ja rasvanpoistolla pesu.
Happomalia ohut kalvo.
Hiontamaalia ja hionta.
Pölyn poisto ja rasvanpoistolla pyyhintä.
Mieleinen pintamaali.
Lakka.

Tosin tarvii vaivaa ja aikaa jonkin verran.

t. Ismo Ämmä

[Maick]

Mä käytin KJ:n orkkisvalssit Kellokoskella Järvenpään takana puhalluksessa ja pulverissa, taisi kustantaa 200€ koko kierros.

Pinta on aavistuksen röpelöinen, mutta paska ei näy ja lähtee irti ihan liukkarilla & painepesurilla. Joku teflon pohjainen pulveri noihin tuli. Omaan silmään siistit kun mitään sliipattua katukilpuria en hae.

[Machist]

Ei taida sooda riittää noille aluille? vai lähtiskö sillä hapettumat jne?
Halvinta olisi jos jaksas ja kerkeis hangata käsin, mutta kun ei ole tuota aikaa ikinä

[Tracker]

Puhalsin omat vanteet, eli XJ.n peltivanteet, jotka olivat kesakoilla ruosteen vaikutuksesta, Motonetin painepesurilla. Ennen kiveniskumassausta pyyhin vanteet tinnerillä, lopuksi matttalakka päälle.

Pesuineen ja spraypurkkeineen; 2xmassa ja yksi mattalakka Motonetista, sekä pesupoletteineen, jolla pesin samalla korinkin, kustannukset olivat alta 20€.

Pyöriä ei tarvitse irrottaa autosta, saati renkailta, sillä värihän on musta ja kokemukseni mukaan renkaat sietävät hyvin maalia ja lakkaa mm. Valkosivujen entisäinti sekä vanteiden maalaus, esim pinnakapseleiden alle.

Maalauksess riitti hyvin, kun siirti Jeeppiä metrin, ettei jäänyt varjoja maalaukseen, eikä lakkaukseen.

Grand Cherokeen aluille teen saman käsittelyn, paitsi kokeilen koneellisesti kiillottaa kehien ulkopinnat ennen lakkausta. Laitan kuvan, jos onnistuu ja saan nämä viestit joskus läpi,nyt herjaa vain jotain?

Massamaalauksen lopputulos on efektipulverimaalauksen näköinen, kokemusta on, mutta kiveniskumassa on kova pysymään kiinni, ilman suurempia pohjiakin. Huom, ilman valitsemaasi lakkakerrosta, kiveniskumassa ei kestä mm. Liuotinpesuja ja se on muutenkin hankala pitää puhtaana maasturissa.