www.fjdc.org

Tuli vastaan sellainen ongelma että 2" korotetussa XJ cherokeessa ottaa uusi 31" mutarengas alatukivarteen kun kääntää renkaita enemmin. Vanteet on jeepin originaali aluvanteet. Vanhat samankokoiset Allterrainit, samoilla vanteilla mahtuu hyvin ja ilman ongelmia. Mikä nyt olisi järkevintä? Spacerit, toisenlaiset alatukivarret, kääntymisen rajoittaminen? vaiko joku muu vaihtoehto?

T:Jaska

Kaikki noista toimii, riippuu mitä lopulta haluaa.
Spacerit. Ei ihan lailliset, mutta toimii.
Putkimalliset ala-tukivarret. Paljon paremmt kuin alkupräiset, mutta ei välttämäti poista koko ongelmaa.
Käännön rajoitus, toimii ja helppo tehdä, mutta nimensä mukaisesti rajoittaa kääntöä.
7x15 et +6 - et 0 vanteet pitäis myös olla toimiva ratkaisu.

Jarno

Alatukivarrethan ovat alkuperäiset ja ilmeisesti heikot? Autoa ei tehdä mihinkään sikaoffiin vaan lähinnä safariautoksi, silti ne olisi ilmeisesti syytä vaihtaa tukevampiin. Jos lähtisi siitä että vaihtaisi alatukivarrte ja mikäli vielä kiristää niin sitten rajoitetaan kääntöä. Oliko tuohon joku prikkakikka?
Niin ja mistäs kaikkialta löytyy putkimallin alatukivarsia, tai olisiko syytä heti samalla laittaa säädettävä?

jaskau kirjoitti:Alatukivarrethan ovat alkuperäiset ja ilmeisesti heikot? Autoa ei tehdä mihinkään sikaoffiin vaan lähinnä safariautoksi, silti ne olisi ilmeisesti syytä vaihtaa tukevampiin. Jos lähtisi siitä että vaihtaisi alatukivarrte ja mikäli vielä kiristää niin sitten rajoitetaan kääntöä. Oliko tuohon joku prikkakikka?
Niin ja mistäs kaikkialta löytyy putkimallin alatukivarsia, tai olisiko syytä heti samalla laittaa säädettävä?

Prikka kikka tai uus pultti, se kontramutteri on hitsattu siihen alkuperäiseen pulttiin.
http://www.4x4parts.fi/alustanosat/1110 ... m-kit.html
Noita on hyllyssä ja 1092 numerolla säädettäviä löytyy myös

Minä kyllä aluksi sitä kääntöä rajoittaisin se on helpointa ja edullisinta.
Sillä säilyy kumit ehjinä.
En muista millanen käännön stoppari XJ:ssä on.

Jos on ruuvi niin kuin FSJ Cherokeessa niin helppoa.
Lukitus mutteri auki ja eikun ruuvia kääntämään ulospäin sen verran että ei ota kumit kiinni ja lukitus mutteri kiinnni.
Käytännössä ei juuri huomaa eroa.

Jos on kiinteä kynsi, niin tarvii hitsuutela varmaan koroketta.

Kattelen maanataina kun on yksi XJ töissä nosturilla.

t. Ismo Ämmä

On se ihan ruuvilla ja mutterilla. Onnea vaan, että saat sen ruuvin aukeamaan, itse en ole kertaakaan onnistunut....

JAMANT kirjoitti:On se ihan ruuvilla ja mutterilla. Onnea vaan, että saat sen ruuvin aukeamaan, itse en ole kertaakaan onnistunut....

^- tämä.

Ja miksi rajoittaa kääntöä ja tehdä ketterästä autosta taipuisa kuin rautakanki? Ei mitään järkeä vaikka halpaa onkin.

Joko vaihdat putkimallisiin tukivarsiin, ja toisaalta hieman levittävät vanteetkin olisi ihan paikallaan. Kuten Jerkku jo totesikin niin 7" vanteella 0ET tai -6ET on aika passeli. Jos on 8" vanne niin -12ET sopiva. 7" 0ET vanteella 31 x 10.50 rengas vielä juuri ja juuri pitäisi pysyä levikkeen sisällä.

Vanteita en viitsi vaihtaa joten taidan päätyä tukivarsiratkaisuun. Jos sitten vielä haraa vastaan niin tuskin muutama milli käännön rajoittamista tuntuu juurikaan. Lieneekö kellään putkitukivarsia käytettynä vaiko pitääkö kaupan hyllylle mennä?

jaskau kirjoitti:Vanteita en viitsi vaihtaa joten taidan päätyä tukivarsiratkaisuun. Jos sitten vielä haraa vastaan niin tuskin muutama milli käännön rajoittamista tuntuu juurikaan. Lieneekö kellään putkitukivarsia käytettynä vaiko pitääkö kaupan hyllylle mennä?

Yksi pari käytettyjä löytyy, etupuslat vaihtokunnossa...

Nyt kaikki jatkokeskustelu tähän ketjuun Jamantilla on varret mutta onko Jerkulla puslia?

Onko ne minkä kokoisilla puslilla.
RoughCountry päivitti ne puslat isommiksi jossain vaiheessa.
Kaikkia puslia saa kyllä tilattua, mutta ei ole välttämäti hyllyssä.

JERKKU kirjoitti:Onko ne minkä kokoisilla puslilla.
RoughCountry päivitti ne puslat isommiksi jossain vaiheessa.
Kaikkia puslia saa kyllä tilattua, mutta ei ole välttämäti hyllyssä.

Isommat kuin ne orkkistukivarsien puslat... Saahan noi mitattuu, kunhan kerkee...

Jos en väärin muista niin spaceressa oli sellainen ehto että valmistajalta pitäisi olla todistus siitä että ne on mallikohtaisesti esim Cherokeehen suunnitellut, silloin ne olisivat kekkoslovakiassakin lailliset.
Eikös rough countrylla ole tuollaisia for xj/mj spacereita valikoimassa?

Shortie kirjoitti:Jos en väärin muista niin spaceressa oli sellainen ehto että valmistajalta pitäisi olla todistus siitä että ne on mallikohtaisesti esim Cherokeehen suunnitellut, silloin ne olisivat kekkoslovakiassakin lailliset.
Eikös rough countrylla ole tuollaisia for xj/mj spacereita valikoimassa?

-Entäs ZJ...?

Sarjan mukana tulee asennusohje, jossa lukee, että Jeep wheel spacer kit.
Mallia ei ole eritelty, kuvassa on TJ, mutta se on valmistettu juuri Jeepille.

http://www.4x4parts.fi/spacerit/1381-1- ... acers.html