www.fjdc.org

Ensimmäinen talvi olisi edessä diesel grandilla ja aloin miettimään että miten lämmin tuo on kovilla pakkasilla? Nopeasti moottorin lämmöt nousee ja lämmintä hönkii ainakin - 20c seutuville, mutta ei ole webastoa/eberiä varmistamassa lisälämpöä. Tarvinneeko edes? Olisiko viimasuoja must viritys kovempia kelejä varten tarpeen ja voiko pitää läpi talven maskin edessä vai nostaako lämpöjä plussakeleillä? Kaikilla nykydieseleillä kun ei oikein tahdo lämpö riittää omien kokemusten perusteella.. [/u]

On siellä se kitkalisälämmitin, jota hihna pyörittää magneettikytkimen kautta, vähän kuin ilmastoinnin näköinen laite....

Moi

Kone on sellanen kiuas että hyvin tarkenee! Ainakin viimetalvena eteläsuomessa.

Jontte

J.S kirjoitti:Kaikilla nykydieseleillä kun ei oikein tahdo lämpö riittää omien kokemusten perusteella..

Ei meinaa aina riittää edes uudemmissa vähäruokaisissa bensakoneissa.

WK (WH) on käsittääkseni ihan kohtuulämmin auto myös dieselinä, se mitä on pintapuolista tutkiskelua aiheeseen liittyen katsonut (harkinnassa jo pidempään ollut joko 3.0CRD tai 5.7 Hemi WH, katsotaan toteutuuko aie ikinä ).

Kyllä tuo lämpenemisen nopeus jo hyvältä vaikuttaa ja kabiiniin puhaltaa kuumaa, tosin kyllä tuolla kulutuksella pitää moottorin lämpöä kehittää myös sisätiloihin asti. Ei tämä kyllä mikään ekodiesel ole mutta voimaakin tuntuisi aika mukavasti löytyvän kulutuksen vastapainoksi.

Jokatapauksessa virittelin alemman maskinreiän peitoksi muovin pahimman viiman suojaksi. Ei siitä ainakaan haittaa ole jos lie hyötyäkään.. Ylempään maskiin on näköjään myytävänä tarvikkeenakin valmiita suojia jos ei itse viitsi askarrella. Kohtahan sen näkee miten tässä tarkenee, kunhan nyt kunnolla talvi tulee..

Kuinka ylös lämpömittarin neulan pitäisi nousta?
Nyt eukon WK:ssa ei nouse edes puoliväliin. Ei ole webastoa tai muutakaan lisälämmittimiä.
Taitaa termostaatti olla kaput?

Onko iso homma vaihtaa itse?