www.fjdc.org

Eli otsikon auto kyseessä ja vakkari kehtuilee.

Eli vakkarin kun laittaa päälle niin auto lähtee kiihdyttämään liki täysikaasulla mutta hetken päästä vakkari sammuu noin 3sekunniksi jonka jälkeen taas kiihdyttää. Vakkari ei missään vaiheessa sammu pysyvästi mutta sahaa jatkuvasti. Mikä mättää?

Oi ylväät jeepistit auttakkee raukkaa.

Äkkiseltään lähtisin alkuun kurkkaamaan saako nopeustiedon oikein.

Et maininnu millä koneella on tämä kyseinen auto.

Kojetaulun alla on keltainen boxi, -90:sessä se on cruisen boxi ja muistaakseni jossain pitäis olla kaksi reikää, joissa on pikkuruuvarilla säädettävissä herkkyys ja voimakkuus, siellä lukee myös kumpi reikä on kumpi, siitä säätelemään....

kozel kirjoitti:Äkkiseltään lähtisin alkuun kurkkaamaan saako nopeustiedon oikein.

Et maininnu millä koneella on tämä kyseinen auto.

Ainaskin mittari näyttää täysin oikein.
Renixihän tää on.

JAMANT kirjoitti:Kojetaulun alla on keltainen boxi, -90:sessä se on cruisen boxi ja muistaakseni jossain pitäis olla kaksi reikää, joissa on pikkuruuvarilla säädettävissä herkkyys ja voimakkuus, siellä lukee myös kumpi reikä on kumpi, siitä säätelemään....

Niinhän siellä näyttäis olevan.
Täytyykin kahtoa. Mitähän niistä ruuveista ensimmäisenä kannattais ruuvailla?

Poksutin kirjoitti:

kozel kirjoitti:Äkkiseltään lähtisin alkuun kurkkaamaan saako nopeustiedon oikein.

Et maininnu millä koneella on tämä kyseinen auto.

Ainaskin mittari näyttää täysin oikein.
Renixihän tää on.

Mittari onkin ihan mekaaninen vaijerilla, siellä on nopeussignaalianturi mittariston ja vaijerin välissä, moottorinohjaus ei nopeustietoa Renixissä tarvitse (koska cruisettomissa malleissa ei ole sitä signaalianturia ollenkaan)...

Poksutin kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Kojetaulun alla on keltainen boxi, -90:sessä se on cruisen boxi ja muistaakseni jossain pitäis olla kaksi reikää, joissa on pikkuruuvarilla säädettävissä herkkyys ja voimakkuus, siellä lukee myös kumpi reikä on kumpi, siitä säätelemään....

Niinhän siellä näyttäis olevan.
Täytyykin kahtoa. Mitähän niistä ruuveista ensimmäisenä kannattais ruuvailla?

Katso mitä niissä lukee, muistaakseni oli tekstit vieressä!!

namiskoista sai kyllä erilailla vakkarin käyttäytymään mutta edelleen liikkuu "sykähdyksillä"...

Sitten en osaa sanoa tutkimatta, missä vika on...

Juu ei ole helppoa :/ ei pitäisi imupuolella olla mitään kun kuitenkin kytkeytyy. Ja cruise boksissakaan ei vika pitäisi olla kun säädöt kuitenkin vaikuttaa....

Pystyykö tota cruisen nopeusanturia mittailemaan jotenkin?

Noniin... Eli jälleen kerran se oli kuitenkin jamant joka oli yliviisas tietäjä ;D

ELI! pitkällisen säätelyn tuloksena vakkari toimii
itellä säädöt meni näin!

Centerin adjustment screw: Eli herkkyyden säätö (kuinka paljon sallii nopeuden vaihtelua. säätelemällä kohilleen.)

Low Speed adjustment screw: saa kivasti säädettyä ajon aikana Eli säätää sen ensin nolliin ja laittaa sitten vakkarin päällä ja sen jälkeen alkaa säätämään ruuvia kellon suuntaan jolloinka vauhti alkaa nousemaan. ite lopetin pyörittämisen 120km/h eli sen kovemmassa vauhdissa vakkaria ei pysty kytkemään päälle.

Sensitivity adjustmen screw: Tämä oli se vian aiheuttaja. eli itellä täytyi olla täysin 0 eli vastapäivään kierrettynä ennenkuin vakkari toimi ilman kiihdyttelyjä.

Toivottavasti auttaa jotain muutakin raukkaa

Näitä ohjeita saisi useammin väki kirjotella jos ratkaisu ongelmaan löytyy.

Mitenkäs tuo vika tuli?

Ihan itsestään vai koskitko säätö nappuloihin vai mtenkä?

t. Ismo Ämmä

vika oli jo autoa ostettaessa :S joku oli kyllä jo joskus niitä ruuveja räveltänyt