www.fjdc.org

Terve. Laitoin tämän ensin tuonne keskustelufoorumi osioon, mutta ehkä tämä sopii paremmin tänne.

Olen kiinnostunut 08 vuosimallin grand cherokeesta, 3.0 Limited. Auto on alle 100tkm ajettu ja tulisin sillä vetämään aika paljon asuntovaunua.

Mitä kannattaa katsoa erityisen tarkkaan osto vaiheessa ja jos kaupat tulee, niin mitä on odotettavissa huolto/korjaus kuluissa.

Nykyinen autoni on vm09 BMW 320d 177hv ja alle 60tkm ajettu. Onko ihan järjetöntä siirtyä Jeeppiin.

Mielipiteeet on tervettulleita ja kokemuksia/faktaakin grand cherokeesta olisi kivaa. Onko herkkä ruosteelle yms.

Ainakin luulisin että tuolla jeepillä o parempi kärryä vetää.

No joo, se onkin alue mikä mua kaikista vähiten huolestuttaa ja vaunukin painaa vain 1800kg joten se on kevyempi kuin Jeeppi itsessään mikä on hyvä asia.

Onkohan noitten automaattilaatikoitten kanssa ollut paljon ongelmia. Nykyisessä autossani on myös automaatti ja luottavaisena minä ainakin siihen olen, toimii jouhevasti ja soveltuu hyvin vetopuuhiinkin, varsinkin kun pidän sitä sportti asennossa.

Mielenkiintoinen kysymys, itse päädyin käyttöauton valinnassa kesällä juurikin BMW 320d '09 :n vaikka olin jo melkein kallistumassa Grand Cherokeen puoleen Ajattelin katkaista viiden bemarin kierteen Jeepillä, mutta en onnistunut... sen verran jäi kuitenkin kytemään että tätä palstaa luen edelleen.

Nuo vaihtoehdot on sen verran erityyppisiä autoja, että kannattaa varmaan miettiä tosissaan mitä arvostaa. CG ei pääse suorituskyvyssä tai ajo-ominaisuuksissa BMW:n iholle, ajomukavuudessa varmaan pääsee riippuen tietysti preferensseistä. Bemarin sisustan laatu ja vaikutelma on mielestäni eri planeetalta kuin nykyjenkkien tylsän harmaat muovihirvitykset.

Itse olisin hakenut Jeepistä mukavaa talviautoa, jolla voi hyökätä minkälaiseen myrskyyn tahansa ja aamulla töihin auraamatta ensin pihatietä. Kaupunkiruuhkissa on kiva ajella kun näkee auravallien ja muun liikenteen yli. Itselläni on harvoin täysin umpimetsään asiaa, koska valtaosa ajosta on kehä 3:n sisäpuolella. Lunta on viime talvina tullut sen verran täälläkin, että madalletulla vajaavedolla on 'jorma otsassa' useamman kerran talvessa.

Traileria tulee itsellenikin tarve vetää muutaman kerran vuodessa, bemarilla ei sitä tehdä... edelleen pitää lainata vetoautoa näihin keikkoihin.

Kulutusero (~4l/100km) ja Jeepin kovat d-verot painosta johtuen olis nostaneet käyttökuluja jokusen tonnin vuositasolla, ei ihan pikkusumma.

Faktaa ja kokemuksia löytyy varmasti lisää näiltä sivuilta, itselläni on siis vain mielipiteitä

Jeepissä taitaa olla vähän vajaan tonnin vuodessa nuo verot kun bemarissa on vajaat 500. Kasko taas on 150 edullisempi jeeppiin ja liikennevakuutus 2 euroa kalliimpi.

Talviominaisuudet minuakin kiehtoo kun rospuutto kelit kestää kuitenkin kk tolkulla.

Loppuviikosta teen vaihtopäätöksen ja koeajo on aika ratkaisevassa asemassa. Mielestäni grand cherokee on pirun hieno auto, jopa sisältä.

Muistan lukeneeni jostain, että jarrulevyt olisivat näissä vaihtokunnossa 50tkm paikkeella . Voiko olla ja paljokohan kustantaa niiden uusiminen.

Morjens!

Minä ostin kesäkuussa -06 Grand Cherokeen käyttöautoksi ja näin siinä kävi

http://fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=3614



Viime viikonloppuna kävin ajelemassa Roover porukan kanssa Kannaksella

https://www.youtube.com/watch?v=WjdI9yeDlc4
https://plus.google.com/photos/10499135 ... banner=pwa

Ravijoellakin tuli käytyä syyssafarilla https://www.youtube.com/watch?v=xSIk1h13Vbs

Ja auto on siis edelleen jokapäiväinen työmatkakulkine. Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen mutta olen kyllä varautunut siihen että Jeepeillä on "luonnetta ja ominaisuuksia" eli telakkapäiviä saattaa tulla.

Jontte

Kävin katsomassa nuo linkitetyt videot ja sinun ketjuasi rakentelustasi. Hieno peli sulla ja ei mun nykyisellä bemarilla olisi mitään asiaa noille videoitten poluille .

Kyllä tässä Jeeppi kuume nousee joten katsotaan kuinka käy.

Osta bensa V8 Jeep!
Kaupan päälle saat muhkeat V8-äänet!

rane58 kirjoitti:Osta bensa V8 Jeep!
Kaupan päälle saat muhkeat V8-äänet!

Ja sen minkä bensakuluissa menetät, niin korjauskuluissa säästät

Noissa Jontten videoilla vetää kyllä lähes vakio Grandi ihan komeesti. Eikö yhtään hirvittäny että kaadat sen?

Onko nuo riisselikoneet sitten paskoja? Vähän niin ymmärsin tuosta edellisestä viestistä.

Riippuu dieselistä ja yksilöstä, eihän autotehtaat täydellisiä ikuisia autoja tee, siinä ei oo silloin jatkumoa.... Tehtaiden pitää tehdä huonoa laatua, sillä elää tehtaan työntekijät ja varaosien tekijät ja huoltoliikkeet... Ennen tehtiin hyvää laatua ja sen takia autotehtailla menee huonosti, esim mun Comanche, tosi hyvää laatua, ei mene rikki, jos ei itse riko, pellit vaan mätänee, mutta siinäkin pitää katsoa peiliin....

3.0 crd vm 08 täydellisellä huoltokirjalla alle 80tkm ajettu ja vaunua vedetty.
Eihän tuo nyt pitäisi paha olla?

Renegade kirjoitti:
Eikö yhtään hirvittäny että kaadat sen?

Ei, mutta se kertoo ehkä enemmän kuskin ymmärtämättömyydestä kuin taidosta. Ainakaan luotto ei perustu pitkään kokemukseen. Ei taidolla vaan tuurilla, niin kuin kulunut sanonta sanoo

Mikään kohta, edes heilahdus Ravijoella ei tuntunut pahalta, mutta näyttäähän se vähän hurjemmalta jälkikäteen katottuna.

Mutta varsinaiseen asiaan, näkyyhän noita 3.0 CRD Jeeppejä nettiautossa joilla on päälle 300 tkm mittarissa. Ja samaa konetta kai löytyy esim Mersun Sprintereistä. Maanantaikappeleen riski tietenkin on, mutta missäpä ei olisi.

jontte

Juuppi kirjoitti:3.0 crd vm 08 täydellisellä huoltokirjalla alle 80tkm ajettu ja vaunua vedetty.
Eihän tuo nyt pitäisi paha olla?

No ei taatusti noin uusi huono ole. Sisäänajettu vasta.

Tuota moottoriosiota vaan kun lueskelee, niin näyttää suurin osa moottoriongelmista liittyvän dieseliin. No on kai siellä bensakoneistakin jokunen topicci...
Aina pakko vähän kuittailla kun tuo dieselihän ei ole oikea Jeepin kone vaan joku Mersu.

Juuppi kirjoitti: Muistan lukeneeni jostain, että jarrulevyt olisivat näissä vaihtokunnossa 50tkm paikkeella . Voiko olla ja paljokohan kustantaa niiden uusiminen.

Jarrujen kuluminen nyt on niin paljon kiinni ajotyylistä ja siitä missä ajaa.
Keäkolmosen sisäpuolella urheilullisella ajotyylillä, niin voi 50tkm jälkeen ollakin vaihtokunnossa.
Tuolta Mr Jamantin sivuilta näet osahintoja,siis: jamant.fi