www.fjdc.org

Tervehdys, löytyyko joltakin lähimailta PCM boxia. Alkaa olla kaikki muu käyty läpi ja
net Jeppe leikkii kuollutta. Tällainen PCM löytyi meidän Jepestä eli R6027804.

Vaihdettuja osia:

-akku
-laturi
-vrranjakajan kansi
-virranjakajan pyörijä
-bensakorkki
-bensapumppu (tankin jälkeen syöttöpumppu)
-bensafiltteri
-IAC tunnistin (kaasarissa kiinni oleva)
-kampiakselin tunnistin
-nokka-akselin tunnistin
-puola
-maajohdot käyty läp

Vika koodit 12 ja 55 eli niiden mukaan ei vikaa.

Kun viime viikolla vaihdoin puolan, kävin kaikka maadoitukset läpi hiekkapaperilla
ja otin myös tietokoneen (hiekkapellissä) irti, avasin sen ja putsasin. Tietokoneen kalvo oli täysin ehjä ja sisällä ei näkynyt mustumia. Sen jälkeen auto toimi vielä 30 min, mutta ei ole lähtenyt sen jälkeen käyntiin. Voihan tietysti ola kylmäliitos, mutta en usko siihen, koska auto toimi tuon 30 min sen jälkeen. Sen jälkeen on ollut eloton. (Pyörittää, ei käynnisty ja tulpat kuivat, ei kipinää)

Miten otetaan ajonesto pois päältä ja missä se oikeastaan on.

Neljä pajaa ja allekirjoittanut yrittänyt elvyttää, mutta alkaa loppua pinna

t. Wiki

Naapurilla on tuossa parkkipaikalla vastaava tapaus.....

Ajonesto antaa mun käsityksen mukaan käynnistyä muutamaksi sekunniksi. Eli se ei taida olla syynä.

Mä luulen että joku rele siellä kettuilee. Vaihdappa päittäin rele vaikka ilmastoinnilta sille eculle ja sytytykselle. Abseilla on kans sama rele muistaakseni.

Mikäs moottori siinä muuten on?

Kankaanpään romuttamolla on ainakin yksi Zj, en tiedä onko pcm jo myyty. Ebay sitten....

Mulla kanssa se käsitys että ajonesto antaa käynnistyä mutta sitten sammuu. Kannattaa tarkistaa erityisesti ASD rele, se on jenkkifoorumeilla ollut yllättävän monessa tapauksessa syyllinen.

Kannattaa tarkistaa kaikki liittimet, mulla wj:ssä oli yhdestä liittimisestä varmistin sokka kiinnittämättä. Riitti siihen että joku täräyksen jälkeen ei enää käynnistynyt....

Hope this helps...

Minun on annettu ymmärtää että ECM pitäisi olla sama numerosarja jos vaihtaa rikkinäisen tilalle, muuten ei toimi....?
Arvatkaa kuinka hankala on löytää vastaavaa numerosarjaa, on jo naapurin ZJ-Jeeppin etsitty aika kauan...?

rane58 kirjoitti:Minun on annettu ymmärtää että ECM pitäisi olla sama numerosarja jos vaihtaa rikkinäisen tilalle, muuten ei toimi....?
Arvatkaa kuinka hankala on löytää vastaavaa numerosarjaa, on jo naapurin ZJ-Jeeppin etsitty aika kauan...?

Niinhän noissa kaikissa ebayssä myytävissä näyttää olevan jokin numerosarja eli jotahin merkitystä sillä on. Jenkkifoorumeilla varmaan enempikin juttua niistä.

Siellä näyttää olevan parikin myyjää jotka ilmoittaa korjaavansa niitä, onko kellään kokemusta onko niillä jemmassa jotain versioita tai toimiiko nuo korjaukset muutoin?

On paljonkin kokemusta, huuhaata yleensä. Lähetät romun niille ja ne ilmoittaa että ei pysty korjaamaan ja tarjoavat toista tilalle, joka joko toimii siinä tai sitten ei... Kotimaisetkin korjaajat osaa sen, tosin niillä ei oo myydä toista tilalle, mutta se tieto että eivät pysty maksaa aina sen 50.00 euroo eli loistava bisnes...

JAMANT kirjoitti:On paljonkin kokemusta, huuhaata yleensä. Lähetät romun niille ja ne ilmoittaa että ei pysty korjaamaan ja tarjoavat toista tilalle, joka joko toimii siinä tai sitten ei... Kotimaisetkin korjaajat osaa sen, tosin niillä ei oo myydä toista tilalle, mutta se tieto että eivät pysty maksaa aina sen 50.00 euroo eli loistava bisnes...

-Ja näin saadaan muuten hyväkuntoinenkin auto ajokelvottomaksi....

rane58 kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:On paljonkin kokemusta, huuhaata yleensä. Lähetät romun niille ja ne ilmoittaa että ei pysty korjaamaan ja tarjoavat toista tilalle, joka joko toimii siinä tai sitten ei... Kotimaisetkin korjaajat osaa sen, tosin niillä ei oo myydä toista tilalle, mutta se tieto että eivät pysty maksaa aina sen 50.00 euroo eli loistava bisnes...

-Ja näin saadaan muuten hyväkuntoinenkin auto ajokelvottomaksi....

Eikun megaruuttaa rakentamaan, sit ei ainakaan tarvitse kirota tehtaan oman ohjausboksin,korjauksenxja/ tai saatavuuden ongelmia

Mikä on "Megaruutta"...?

rane58 kirjoitti:Mikä on "Megaruutta"...?

Megasquirt

Gary Grand kirjoitti:

rane58 kirjoitti:Mikä on "Megaruutta"...?

Megasquirt

Kiitos. Mutta en tullut hullua hurskaammaksi....
https://www.google.com/search?q=Megasqu ... 82&dpr=1.5

Tuohan on siis nykypäivänä hyvinkin yleisesti käytetty jälkiasennus moottorinohjausjärjestelmä. Yleensä DIY, mutta löytyy noita valmiiksi kasattuinakin. Se saadaan hyvin monipuolisesti saadaan ymmärtämään erilaisia antureita, eli ei ole välttämätöntä ruveta sovittamaan autoon/moottoriin uusia antureita vaan voidaan käyttää vaikka auton omaa johtosarjaa. Megalla on hyvin aktiivisia keskustelufoorumeita joista löytyy tietoa sekä apuja.

Meidän tallilla Megaa on käytetty mm. Fiat Bravon 1.2 16V koneen ohjauksessa (koneessa mm. prätkän läppärungot) 127:n kopassa sekä Baylinerin (Ford Pinton 2.3) kaasutinmoottorin muuttamisessa 4-piste ruiskulle + hukkakipinäpuolille + remmiahtimelle

Kurkkaa onko tuossa pakosarjasta lähtevässä etu putkessa katalysaattori (ennen tuota vaihdelaatikon kannatinta sellainen paksuunus putkessa itselläni tuo aiheutti että lähti huonosti käyntiin potkaisi muutaman kerran ja sammui tuon paksuunus on pieni kattalysaattori oli itselläni puoliksi tuhoutunut ja tukki pakoputken ja esti moottorin käynnistyksen

Niin tuo oma auto on Jeep zj 1994 4.0 l