www.fjdc.org

Kesken ajon hitaalla nopeudella n. 50 km/h polttoaineen varoitusvalo syttyi (niin kuin pitikin koska diesel oli vähissä) no samalla kävi niin että hetkiseksi koko mittariston kaikki merkkivalot syttyivät palamaan ja mittareiden viisaritkin heilahtivat? Aivan kuin olisi auton virrat olleet hetkisen pois päältä. Ajoon tai auton käyntiin tämä ei vaikuttanut ja ei ole tuota ilmiötä toistanut. Onko kenellekään mitään tietoa mistä moinen johtui ja erityisesti onko se oire jostain tulevasta ongelmasta?

Auto siis KJ CRD 2,8 2005

Tuskimpa tuo ihan normaalia on... joku härö siellä pitää olla jos tuolla lailla tekee.

Itsellä rotisko jätti kaupanpihaan, ei sano mitään kun avaimesta starttaa... huollossakaan eivät vielä löytäneet vikaa...
Taitaa olla nää Italo Cherokeet silkkaa Paskaa...

Onko muilla ollut sähköissä ongelmia?

28CRDKJ kirjoitti:Tuskimpa tuo ihan normaalia on... joku härö siellä pitää olla jos tuolla lailla tekee.

Itsellä rotisko jätti kaupanpihaan, ei sano mitään kun avaimesta starttaa... huollossakaan eivät vielä löytäneet vikaa...
Taitaa olla nää Italo Cherokeet silkkaa Paskaa...

Onko muilla ollut sähköissä ongelmia?

Tuossa tulisi ekana mieleen oisko siinä kytkin-polkimen sähköissä vikaa tms. Omassa on ainakin se turvasysteemi että kytkimen poljin pitää olla painettuna että starttaa.. Tämä siis jos on manuaali.. Automaatissa sitten tietenkin on omat systeeminsä jarrupolkimessa. Ainakin tuntuu noissa euroautoissa olevan yksi heikoista paikoista juuri nuo polkimissa olevat kytkimet. Ne kun vielä ei välttämättä mitään vikakoodejakaan jätä...

Automaatin kytkistä ei jaksa nyt selailla kun se on ympäriinsä tuossa 516 sivuisessa paketissa ja pitäis olla auto vieressä mitattavana että voisi haarukoida mihin suuntaan kytkistä lähtee selailemaan..

**********************************************

Tuosta mittaristoviasta en osaa muuta sanoa kuin että vaikuttas huonolta kontaktilta virransyötössä. Volkkareissa ainakin nollaa mittaristoa kun muutamissa on virtaliitin siellä takana löystynyt/perääntynyt..
Nollautuko trippimittari tuon oireen tullessa? jos nollaantuu niin voi olla että pätkii tuo 10. nastaan tuleva jatkuva. Jos ei nollaannu niin luultavasti heräte pätkii..

mittaristolle tulee sähköt matkustamon puolella olevasta sulaketaulusta jossa ilmeisesti sijaitsee tuo BCM.

mittaristossa (ainakin vm. 01-04) sähköt menee liittimessä seuraavanlaisesti:
(Ainakin minulla olevan Liberty kytkiksen mukaan)
Nasta.
1. Maadoitus
3. Instrument Wake up Signal BCM modulilta (luulis että heräis tuolla 15 virran mukaan?)
10. Jatkuva +12v
19. Virtalukolta tuleva 15 virta.

Virtalukon pohja rikki...

+virtalukon rungon sisällä oleva hento tappi poikki...

Häiriö ei ole uusinut tuon yhden kerran jälkeen joten toistaiseksi annan mokoman olla ja tutkitaan jos vielä ilmenee.

Kiitoksia vinkeistä !

28CRDKJ kirjoitti:Virtalukon pohja rikki...

+virtalukon rungon sisällä oleva hento tappi poikki...

oliko kallis se pohja? ja oireiliko ennen totaalista hyytymistä? ihan noin vinkkinä jos jollain toisellakin hyytymässä se pohja niin osaavat hyvissä ajoin varautua.

kozel kirjoitti:

28CRDKJ kirjoitti:Virtalukon pohja rikki...

+virtalukon rungon sisällä oleva hento tappi poikki...

oliko kallis se pohja? ja oireiliko ennen totaalista hyytymistä? ihan noin vinkkinä jos jollain toisellakin hyytymässä se pohja niin osaavat hyvissä ajoin varautua.

Jos oisin tiennyt mikä on, niin en olisi vienyt merkille... Hinta 600 eur...

Pohja tiskillä ~78 euroa + käytetty rattiputki ~225 euroa +työt
Rattiputkesta otettiin vain se pikkuinen tappi.
Uusilla osilla oltaisiin menty ~1300 euron hujakoille

Eipä tuo oireillut, se oli kerralla vainaa!

Mulla olis ollu sitä tappia suoraan uutena hyllyssä: http://www.jamant.fi/kayttoakseli-xjtjk ... -3239.html

JAMANT kirjoitti:Mulla olis ollu sitä tappia suoraan uutena hyllyssä: http://www.jamant.fi/kayttoakseli-xjtjk ... -3239.html

Joo... uusi "tikku" merkkiliikkeen tiskiltä 900 euroa!