www.fjdc.org

Elikkäs kyseessä ois -92 4.0 cherokee. Käynnistäessä on noin minuutin viive, ennen kuin laturi lähtee latamaan? Mistä osaa lähteä vikaa ettimää vai onko laturi vaihtoa vaille valmis? Toisaalta ei oo mitää ongelmaa, kun lähtee latamaan, eli ei tipu yhtäkkiä volttimittari punaselle.

Tarkkaile tilannetta vaan, ei toistaiseksi mun mielestä aiheuta toimenpiteitä, jos ei laita vikakoodia (eli Check Engine -valoa)!! Just eilen vaihdoin yhteen -93:een laturin, kun pukkas vikavaloa ja vikakoodi oli laturivika, lataussäädin on moottorinohjaustietokoneessa ja se tuskin on rikki (tosin on yksi auto tullut vastaan, jossa vika oli PCM:ssä)!!!

Nii hätäsesti tulee kirjotettua et unohin tosiaan mainita et Check Engine palaa.

Tunna kirjoitti:Nii hätäsesti tulee kirjotettua et unohin tosiaan mainita et Check Engine palaa.

No sitten ensin vikakoodit ulos ja sitten mietitään lisää, soita mulle, niin kerron lisää...

Vaihda/putsaa laturin ja akun liittimet ja johdot niin todennäköisesti alkaa skulaamaan

Vikakoodi viittas tosiaa laturiin, oliko nyt 41. Heti lähtee latamaan kun kolauttaa vähän laturia. Ennen uuden hankintaa syytä varmasti tarkistaa laturista hiilet?

Näyttää olevan "erittäin" mukavassa ja tilavassa poterossa koko laturi, ootteko ottanu ylä- vai alakautta pois?

Yleensä noissa ei oo hiilet vialla, vaan se kollekstoripinta johon ne hiilet osuu ankkurissa!! Se kuluu puhki, yllättäen N-D ei teekään hiiliä kuluviksi vaan sen vastinpinnan!! Parista laturista yritetty elvyttämällä ehjää, mutta nykyään N-D:n laturit suoraan vaihtoon ja vanhat romulavalle, menee liikaa aikaa takuuvaihtoon jos pitää kaksi kertaa irroittaa ja kiinnittää...

Minkä tehosia noi jeepin koneissa käytetyt laturit muuten on? Ihan noin lisävarusteita, vinssiä yms ajatellen.

Land Cruiser L120 oli 90A laturi ja lisälaitteita kun asenneltiin niin liian koville joutuu ja turhan mielenkiintoista oli rakennella Bosch 200A laturi just tuon tietokoneeseen rakennetun jännitteensäätimen takia. Tuo Bosch kun on sisäisellä säätimellä ja ECU/PCM heittää heti vikatilaan/vikakoodia kun ei ollu laturia piuhan päässä..

63-150A, luettelosta katselin, että tolta väliltä niitä on saanut, riippuen varusteista ja mallista...

Onko Cherokeissa tosiaan ollut 150A latureitakin Ikinä ei ainakaan ole vastaan tullut, yleensä vain niitä noin 100A tai alle versioita.. Olisi mielenkiintoista tietää mistä tuota jöötiä löytyy, niin voisi yrittää jostain sellaisen hommata. Tarvetta olisi.

Toki esim. Grandeista löytyy ainakin 135A latureita ja se menee lähes suoraan pulttaamalla kiinni. Tosin en taas tiedä sitä että pitääkö olla ODBII versio XJ:stä että nuo parin vikan vuoden ZJ:n laturit toimii ilman että PCM alkaa herjaamaan. Olikos se niin että Renix versioissa laturin säädin on vielä laturissa, ja HO koneisiin tuli sitten PCM:ään?

Tässä olisi muuten ihan hyvä tarina kuvineen tuosta Grandin laturin asennuksesta Cherokeehen. Tietysti jos Cherokeehen löytyy helposti suoraan noita ~150A tjsp. latureita niin onhan sellainen helpompi asentaa.

Grandin laturin asennus Cherokeehen

No ainakin ZJ 93-98 4.0 -kuutosella luettelo antaa 150A:n laturin!! Ja 95-98 ZJ V8:lla sama juttu!!

Juuri kärryä talliin ottaessa laturin irrotusta varten, hajos sitten samalla startti! Hyvä että kasaantuu kerralla hommat, ettei tarvi olla koko ajan laittamassa. Nyt sitten uus laturi ja startti lyöty kiinni, hyvin pelaa! Surahtaa tulille melkeen kun vanha Hilux konsanaan.