www.fjdc.org

2002 GC on ollut seisonnassa lähes vuoden ja (iäkästä) akkua on ladattu säännöllisesti. Kuitenkin tuossa kovilla pakkasilla akku pääsi jäätymään, eikä siitä enää kalua tullut elvytysyrityksistä huolimatta. Vaihdoin uuden akun, mutta ABS-valo palaa eikä sammu, eikä ABS oikeasti toimikaan kun kokeilin, vaan lukitsee pyörät jarrutuksessa.

Voiko tuo ABS-valon syttyminen johtua pelkästään tuosta akun kuolemasta ja onko mahdollista, että asia korjaantuu pelkästään nollaamalla vikakoodi, vai voiko tässä olla nyt sellainen hauska yhteensattuma, että jotain on oikeasti mennyt rikki seisonnan aikana ja pitää pitkästä aikaa ruveta harrastamaan korjaamista? ABS-vikakoodeja ei taida saada pihalle halpisskannereilla, eikä ABS-valoa resetoitua?

Vikakoodien luku ensin, sitten sen tietää...

JAMANT kirjoitti:Vikakoodien luku ensin, sitten sen tietää...

Koodit lukemalla luonnollisesti saa varmempaa tietoa, mutta se ei nyt ollut ihan se vastaus mitä hain. Onko ylipäätänsä mahdollista, että akun simahtaminen sytyttää ABS-valon ja järjestelmä lakkaa sen takia toimimasta? Ajattelin vain kysyä foorumilta olisiko jollekin toisellekin käynyt samalla tavalla akun hyydyttyä ja olisiko jotain yksinkertaista kikkaa mitä kokeilla, ilman liikennekäyttöönottoa ja korjaamoreissua...

No eipä tällä mikään kiire ole. Auto tosiaankin seisonnassa, eikä paineita ole nyt lähiaikoina ottaa käyttöön. Jarrut toki pitää saada kuntoon ennen kuin leimaa havittelee konttorilta. Ehkäpä kuitenkin hankin sopivan skannerin, jolla tuon WK2 käyttiksenkin sielunelämään pääsee käsiksi, kun näitä saman konsernin tuotteita nurkissa on.

Ei ole mulle tullut vastaan, että akun vaihto oireilis noin! Joku muu syy siihen on...

rallye440 kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Vikakoodien luku ensin, sitten sen tietää...

Onko ylipäätänsä mahdollista, että akun simahtaminen sytyttää ABS-valon ja järjestelmä lakkaa sen takia toimimasta?

Vaikea sanoa mikä kaikki ON mahdollista.

Emännän skoodassa oli huono akku ja pisti sen muutama kuukausi sitten käymään pihassa, tuloksena että ABS ja EPS valot syttyi kojetauluun ja kaikki jarrut jysähtivät päälle!
Luistonestosta tuli sitten ajonesto..

Vaihdoin illalla vereksen akun, niin kaikki merkkivalot häipyi ja pyörät pyöri taas vapaasti.

Vähän ehkä Off Topic, mutta alijännitteellä olen saanut Chrysler Corporationin tuotteissakin mitä ihmeellisimpiä ongelmia aikaiseksi.

Amerikan Jeeppi-Joelle ja monen muunkin merkin autoilijalle on sattunut samanlaisia ABS-ylläreitä, kun hieman webbiä selailin joutessani. Eli on se siis hyvinkin mahdollista myös täällä koto-Suomessakin.

Laitoinpa sitten sellaisen skannerin tulemaan, jolla pitäisi irrrota syvällisempää tietoa nuista mustien laatikoiden syövereistä. Eiköhän tuo vian syy selviä, jos vaan osaan laitetta sitten käyttää, kun se tänne rantautuu.

Päivitys tilanteeseen:
Skanneri (Foxwell NT510) saapui tänä aamuna ja tuotteen rekisteröinnin ja softalatauksen jälkeen tuikkasin lukijan töpseliin kiinni. Muutama ABS koodi sieltä tuli (565C, 565D ja 5664). Lisäksi herjasi sadetunnistinta ja ATC-modulillekin tarjosi muutamaa vikakoodia. Nollasin kaikki koodit ja päräytin Jeepin käyntiin, kas ABS-valo sammui, eikä vikakoodeja enää tullut. Pikainen testilenkki kesärenkailla liukkaalla pihalla osoitti, että jarrut pelaa normaalisti ja ABS toimii, kuten kaikki muutkin laitteet.

Eli saattoipa se akun hyytyminen olla oikeasti syypää ABS-valon syttymiseen ja koodien pompsahtamiseen.

Skannerin hinta oli noin 122€ kaikkine kuluineen ja tuli todella nopeasti ja sisälsi softan yhteen automerkkiin. Haukkui hintansa nopsaan. Tuolla on varmasti vielä käyttöä kun pääsee tutkimaan melko syvällisesti kaikkien kytkimien, moduulien ja anturien sielunelämää. Taloudessa on kolme kulkuneuvoa, joille tuo soveltuu, joten tässä vaiheessa olen varsin tyytyväinen hankintaani.

Hienoa!!