www.fjdc.org

Moi.
Miten saisin mitattua abs-anturit?
Eli mistä olisi kaikista helpoin mittauspaikka?
Kun näyttää tuo valo palavan.

Etu-antureiden töpselit on sisälokareissa konehuoneessa. Taka-antureiden takapenkin alla.

Mutta täältä saakka näkee, että etu vasen on rikki

Kiitos Jamant.
Voi olla hyvinkin just se, on siellä jonkinlainen painauma.
Varmaan saanut kivestä joskus.
Saapi naapurin pätevä sähkäri ottaa lukemia niistä.
Minkälaisia lukemia pitas löytyä?

Tai ABS-kehä ruostunut ja on pallona yhestä kohtaa (ruoste haarukassa painaa kehää ulospäin) ja niistänyt anturin pään pois...

Ei käryä, millaisia arvoja pitäis olla, kun itse katson testerillä....

No nyt tuli selvyys että apumiehen puoli edestä pimeenä.
Uutta anturia pitäisi saaha.
Onko ajatusta mistä se edullisesti löytyisi?

Käytettyjä saattaa olla hyllyssä ja ainakin uusia on: http://www.jamant.fi/absanturi-mop56005217-p-3968.html , mutta halpoja ei oo!! Ja oliko varmasti -92:nen VIN-koodin mukaan, koska käyttöönottovuosi ei ole sama kuin vuosimalli!!??

Kiitti Jamant.
Pieksämäeltä tulee käytetty.
Katotaa jos se ei ole ehjä ni palataan asiaaan.
Perjantaina olisi katsastus ni pitäs saaha valo sammumaan (sammuu se kyllä 1K vastuksellakin).

Eilen sain käytetyn anturin ja sillä sai valon sammumaan.
Tarkemmin kun vanhaa kattelin ni siitähän puuttui kokonaan se lukupää
Ei ihmekkään ettei valo ottanut sammuakseen.

Onko käsijarrussa jokin säätö vaijerissa vai rummussa?
Yritin tutkailla ja en oikein saanut selvää.

jambo72 kirjoitti: Tarkemmin kun vanhaa kattelin ni siitähän puuttui kokonaan se lukupää

Siellä on siis hammaskehä jostain kohtaa pullistunu, saattaa uusikin anturi menettää päänsä...

jambo72 kirjoitti:
Onko käsijarrussa jokin säätö vaijerissa vai rummussa?

On sekä rummuissa 8kenkien alapäässä, pitäis olla kumitulppa kilvessä, jonka otta pois) että vaijerissa (takakardaanin yläpuolella), ensin löysäät vaijerin, sitten kehit rummuista kengät niin että käsin ei pyöri ja kolme - viisi napsua takaisin ja sitten vaijerista niin että viisi napsua kahvaa ylös ja auto ei liiku.

Joo Jamant täytyy taas kiitellä. Onneksi en ottanut autoa ulos tallista ennenkuin olin tunkannut renkaan ylös ja varovasti sitä pyörittelin.
Sehän olisi ollut anturin tuho kun otti komiasti kiinni.
Turvonnuhan se oli.
Ei muuta kuin dremeliä huutamaan että sai sen ylimääräisen pois.
Ja perjantaina leima tuli ilman huomautuksia.