www.fjdc.org

Vakioautot (rengaskoko otteen mukainen) ja vähän laitetut (max rengaskoko 31") safaroivat jälleen Parolassa Panssariprikaatin harjoitusalueella. Tilaisuus on tarkoitettu tällä kertaa ensisijaisesti vakioille ja lähes vakioille. Isopyöräiset ja tikapuilla sisään noustavat loistakoot nyt poissaolollaan.

Alue sopii maastoltaan erinomaisesti myös täysin vakiokuntoisille Jeepeille. Nyt on siis oiva mahdollisuus lähteä kokeilemaan "kauppakassin" maastoliikkuvuutta.

Tilaisuuden johtajana toimii allekirjoittanut. Mukaan mahtuu max 15 autokuntaa. Ajopäivän hinta on 10.00€/autokunta (käteisellä paikanpäällä), ajomaksulla katetaan metsähallituksen lupamaksu.

OHJELMA:

10.00 Kokoontuminen Panssariprikaatin "lentokentän" pohjoispäähän, Parolannummentie 298, 13700 Hattula
10.15 -> Ohjaajakokous, tarvittaessa opastus maastoajon saloihin
10.30 -> Maastoajoa ohjatusti
13.00 -> Kahvittelut Panssarimuseolla omakustanteisesti
13.30 -> Maastoajoa ohjatusti ja omatoimisesti
15.00 Tilaisuuden päättäminen

Ilmoittautumiset allekirjoittaneen emailiin (hartsa.heinonen@gmail.com...), mukaan siis 15 autokuntaa ilmoittautumisjärjestyksessä. Ilmoittautumisessa kuljettajan nimi, auto rekkari, auton malli, pyöräkoko ja kuljettajan puhelinro.

Ajamme osin yleisillä teillä joten autoissa tulee olla voimassaoleva liikennevakuutus.


Tervetuloa offailemaan Parolaan.

Harri

Ja ilmoittautuneita tähän mennessä (20.11), eli tilaa on vielä usealle autokunnalle

Jamant
Claes Grapes
A-J Malma
Antti Halme
Ari Kuusisto
Juha Jouppi
Tommi Tervo

Ilmoittautuneita on sopiva määrä, tosin mattimyöhäisetkin pääsevät vielä mukaan.

Maastot Parolassa ovat vakioille sopivia, tosin haasteita haluaville niitäkin löytyy. Autoihin kerhon nettisivujen mukainen safarivarustus mukaan. Pukeutuminen sään mukaan, jalkineiksi suosittelen pyhäpatiineiden sijaan kosteutta ja kuraa kestäviä/estäviä pläägiä.

Kokoontuminen ohjelman mukaan PSPR:n pääportille vievää tietä vastapäätä olevalle hiekkalaanille 24.11 klo 10.00. Ja tarvittaessa minut saa kiinni nrosta 0405055190.

Tervetuloa jo lähes perinteeksi muodostuneelle Panssarioffille.

Alustavaa ilmoo laitettu!!

Harri kirjoitti: ↑

15.10.2018. 12:57

Vakioautot (rengaskoko otteen mukainen) ja vähän laitetut (max rengaskoko 31") safaroivat jälleen Parolassa Panssariprikaatin harjoitusalueella. Tilaisuus on tarkoitettu tällä kertaa ensisijaisesti vakioille ja lähes vakioille. Isopyöräiset ja tikapuilla sisään noustavat loistakoot nyt poissaolollaan.

Höh eikös nykyisten rengasmääräysten mukaan 33" ole ihan pikkurengas, samoin kuin 6.7l on pikkulohko

Maastoauto ja rekisteriotteen mukainen rengas se on menossa leimalle silloin.

Saiskos Harri listaa tuonne ekaan viestiin, ketkä on ilmoittautuneet?? Näkis ketä on tulossa ja että omat ilmot on ok...

hitsaa kirjoitti: ↑

23.10.2018. 12:57

Harri kirjoitti: ↑

15.10.2018. 12:57

Vakioautot (rengaskoko otteen mukainen) ja vähän laitetut (max rengaskoko 31") safaroivat jälleen Parolassa Panssariprikaatin harjoitusalueella. Tilaisuus on tarkoitettu tällä kertaa ensisijaisesti vakioille ja lähes vakioille. Isopyöräiset ja tikapuilla sisään noustavat loistakoot nyt poissaolollaan.

Höh eikös nykyisten rengasmääräysten mukaan 33" ole ihan pikkurengas, samoin kuin 6.7l on pikkulohko

Kaikki alle 5 litraiset ovat starttimoottoreita...

JAMANT kirjoitti: ↑

23.10.2018. 21:35

Saiskos Harri listaa tuonne ekaan viestiin, ketkä on ilmoittautuneet?? Näkis ketä on tulossa ja että omat ilmot on ok...

Lisätty

Harri kirjoitti: ↑

25.10.2018. 13:03

hitsaa kirjoitti: ↑

23.10.2018. 12:57

Harri kirjoitti: ↑

15.10.2018. 12:57

Vakioautot (rengaskoko otteen mukainen) ja vähän laitetut (max rengaskoko 31") safaroivat jälleen Parolassa Panssariprikaatin harjoitusalueella. Tilaisuus on tarkoitettu tällä kertaa ensisijaisesti vakioille ja lähes vakioille. Isopyöräiset ja tikapuilla sisään noustavat loistakoot nyt poissaolollaan.

Höh eikös nykyisten rengasmääräysten mukaan 33" ole ihan pikkurengas, samoin kuin 6.7l on pikkulohko

Kaikki alle 5 litraiset ovat starttimoottoreita...

Höh, Comanchessa on vain 4 litranen....

Lähes vakiolla kuvanmukaisella jeepillä pöristelemään tulossa!

Tyhmiä kun pitää kysellä, niin mitenhän tuonne pitäisi varustautua? Lakerikengillä nyt tuskin kannattaa lähteä, mutta tartteeko noin muuten jotain extraa mukaansa joka mahdollisesti vähentää tuskaa maastoajoon tutustuessa?

Onko se toi pääsivulta löytyvä safarivarustus?

Sahaa ja kirvestä tuskin tarvitsee, mutta vaatteet (ja sitä kautta penkit) saattavat tuolla kuraantua...

Itseltä tämä jää tällä kertaa väliin (jos en nyt kahville innostu lähtemään), kun muuten pitää "loistaa poissa olollaan"

Mukavan leppoisat maastot tuossa "nummella" on ja tuolla pärjää ihan vakiolla maasturilla, joten kannattaa osallistua!

Viimehetken ilmottautuminen tehty, kun vasta huomasin koko tapahtuman. Josko siis vielä pääsisi mukaan ja testaamaan miten aivan 100% vakio katukuminen ZJ kestäisi matkassa...?

Hieno oli keli ja meininki. Tulipahan oltua metsässä sitten viimekerran, josta on niinkin paljon kun viisi vuotta. Kovin oli kepeitä reitit mutta niin oli autokin, joten joutui oikein tosissaan ajamaan. Aiemmalla kalustolla olis vaan vihellelly ja kuunnellu poppia. Hienoa että järkätään happeningia ihan vakioillekin.

Kiitoksia tosiaan järjestäneille sekä myös kanssaosallistujille!
Hauskaahan tuo oli ja leppoisaa, kun ei tarvinnut puiden läheisyydestä stressata pätkääkään. Olisi korkeakiiltoisemmankin kulkupelin kelvannut näissä maastoissa nautiskella. Pohjan puolella jotkin kohdat toki saivat lievistä kolahduksista päätellen osumia näin matalalla mallilla ajaessa, mutta taisivat olla pääosin jäätyneitä hiekkaharjanteita.

Harmi että loppupyörittely jäi vähemmälle kun voimansiirrosta tai jostain alkoi kuulua epäilyttävää pauketta. Kiitos vielä JAMANTille kentällä annetuista asiantuntijalausunnoista!

Kotimatka kuitenkin sujui eikä liiemmin tarvinnut jännätä edes menoveden loppumista vaikka lompakko jäikin matkasta (ekoauto vai tarpeeksi tilava tankki). Kotipihassa vielä kokeilin niin kyllä se edelleen paukkui kun vaihtoi pikkualueen päälle ja pyöritteli. Täytynee jatkaa tutkimuksia jahka ehtii.

Joo, kivaa oli, vaikka vähemmälle jäi mulla ajelut, Taru ja Esa ajeli sitten mun puolesta, paitsi se yksi nousu, jonka näytösluonteisesti ajoin (eikä noussu laakista, kun jäi se yksi kivi renkaan väärälle puolelle, seli seli). Ja kiva oli päästä ryömimään auton alle tutkimaan sitä pauketta, tuomio on joko jakolaatikon siirtohaarukka tai etukardaanin taka CV-nivel (veikkaan sitä haarukkaa, ei siirrä ihan loppuun asti sitä holkkia jolloin hyppää pikkualueella pois pykälästä ja sitten kytkee takas, kun tulee vääntöä kääntäessä)...