www.fjdc.org

Mitenkäs sen kehyksen saa irti, siis kuinka se saadaan irrotettua kepistä? Näyttäisi olevan sulattamalla kiinnitetty toisiinsa tuon kehyksen osat yhdeksi paketiksi. Lähteekö shifteristä nuppi irti vai kuinka tuo pitäisi purkaa?

Oikea työkalu, irtoaa T-kahva pystyputkesta ja kehys on ihan kampeamalla ylöspäin, varovasti, ei kannata pakkasella muovia irroittaa...

Parempaa ohjetta en pysty antamaan, kun et tarkemmin kerro vuosimallia...

Aijoo, vanhempaa 87-95 väliltähän toi on, no neuvot osuu...

Niin se työkalu, jolla T-kahva irtoaa: http://jamant.fi/fi/tuote/2465932-avaus ... -ptow83113 lähtee...

No juu, vuosimallihan tuosta jäi pois -93:han tuo potilas on, aivan kuten Jamant löysi/päätteli...

Ongelmana oli koko omistuskauteni puuttunut vaihteenvalitsimen osoitin. En tuohon ollut kiinnittänyt sen suurempaa huomiota, mutta lauantain metsärymyytyksen jälkeen jotain epämääräistä oli ilmaantunut näytön lasin alle ja aloin asiaa tutkimaan. Homma vaan tyssäsi, kun en keksinyt miten kulissi saadaan pois kepin ympäriltä.

Kun tuollaista työkalua ei tähän hätään pakista löytynyt, googlettelin asiaa ja useammalla ameriikan jeep-foorumilla oli ohjeena vain nykäistä nuppi irti. Eli valitsin 1-2 asentoon ja takapenkiltä kädet hivenen koukussa kurottaen tukeva ote nupista molemmin käsin ja siitä sitten ylävartaloa suoristaen kädet suoriksi. Käsien liikkeen loppuessa muodostuisi riittävä nykäisy nupin irtoamiseen ja riski itseään leukaan lyömisestä vähenee huomattavasti No tätähän oli mentävä kokeilemaan ja muutaman kerran hieman voimaa lisäten nuppi irtosi sopuisasti

Sitten kulissi pois ja tutkimaan osoittimen toimimattomuutta... Viaksi paljastui lopulta palasiksi murtunut osoitin jolla ei ollut enään mitään yhteyttä vaihdekeppiin. Hyllystä löytyi sopivan ohutta muovia josta askartelin uuden osoittimen vanhaa mukaellen, rojut kasaan ja nyt on jälleen toimiva osoitin

Juu, se ohje itse asiassa FSM:ssäkin taitaa olla että reilu ote kahvasta ja nykäistään T-kappale pois vaihteenvalitsimen nappi pohjassa. Varoituksena on että älä lyö itseäsi kahvalla/ omalla nyrkillä Sama pätee myös ainakin '96-'98 ZJ:ssä.

Turvallisemmin työkalulla... Mutta saa satuttaa itseään jos haluaa

JAMANT kirjoitti:Turvallisemmin työkalulla... Mutta saa satuttaa itseään jos haluaa

Juu, siitä on kyllä kokemusta ekan XJ:n vaihdekepin kahvan kanssa Kipu kouluttaa, sanotaan. Nykyisin kiskon vähän eri asennossa