www.fjdc.org

No nyt kun lauantai-illan kunniaksi kysymysten tulva aukesi niin puidaan nyt siten tuota XJ:tä alun perin seisomaan saanutta vikaakin.
Yli n. 60kmh alkaa hentoinen ravistus, uskoakseni takapäästä, joka helpottaa kun päästää kaasun ylös, eli rullatessa ei ravista. Jos tuosta vielä kiihdyttää niin ravistus kovenee, niin että ei uskalla kauheasti polkea.

Olen ravistellut kardaanit ja niissä ei tunnu olevan väljyyttä, oisko sieltä kuitenkin jotenkin voinut mennä tasapainotus pieleen vai mistä kannattaa vikaa ruveta hakemaan?

T:Jaska

Onko voimanulosottoa jakolaatikon perässä ja takakardaani laipalla kiinni siinä??

Ei ole voiman ulosottoa.

Sitten paha sanoa näkemättä...

JAMANT kirjoitti:Sitten paha sanoa näkemättä...

Niin mä vähän pelkäsinkin. Vaan ei kysyvä tieltä eksy...

Korotettu, vakio? Oli miten oli, niin yksi varsin todennäköinen vaihtoehto takavedolla veto päällä täristyksestä on takakardaani. Tarkista kardaani kunnolla läpi, niin ristikot kuin takakardaanin slip yoke. Jos on ristikoissa tai liu'uissa kulumaa niin voi täristää yllättävänkin helposti. Kardaanit voi tuntua paikallaan ollessa hyviltä, mutta irrallaan kokeiltuna totuus paljastuu.

Minulla esim. oli takana ZJ:ssä täristys n.95km/h->, kardaanikulma asteen kymmmenyksen tarkkuudella oikein, suht uudet ristikot. Ei tuntunut välystä. Otin kepin irti niin paljastui että molemmat ristikot oli muuten timmin oloisia, mutta kuppien sisältä löytyi tasaisiksi hioutuneet neulalaakerit. Uusilla ristikoilla loppui tärinät siihen paikkaan.

Jep. Taka kardaani käteen.
t. Ismo Ämmä

..ja semmoinen vielä jos on korotettu vekotin kyseessä, niin takakardaanin slip yoke voi olla liian ulkona (spoorit liian vähän limittäin), tai sitten kardaanikulma väärä -> täristää, vaikka olisi ehjä kardaani, ehjä liuku ja ehjät ristikot.

Noni, tuosta lähdetään! Takakardaani mulla tuli ensimmäisenä mieleen mutta tuntuu tosiaan paikallaan ihan jämptiltä. Otetaan siis irti, tarkistetaan ja vaihdetaan ristikot. Ovat kuitenkin jo aikansa olleet.

Aavistuksen on korotettu mutta se on tehty ajat sitten ja toiminut moitteetta ilman ravistuksia, joten kyllä tuo kardaanilta haiskahtaa. Muut asiat jotka tuli mieleen oli joku laatikon tai jakolaatikon kannatinkumi? Peräongelma ei varmaankaan tuolla tavalla oireilisi?

Kiitos vinkeistä ja palataan asiaan kun jotain selviää

Koskas on pyörien tasapainoistus tarkistettu?
Jos on kovasti tasapainot pielessä niin sekin ravistaa erinopeuksissa eritavalla.

t. Ismo Ämmä

ImacInnes kirjoitti:Koskas on pyörien tasapainoistus tarkistettu?
Jos on kovasti tasapainot pielessä niin sekin ravistaa erinopeuksissa eritavalla.

t. Ismo Ämmä

Eikös silloin ravistaisi myös vapaalla rullatessa? Enemnänkin vauhtiin kuin vetoon sidonnainen juttu?

Totta, niinhän tuolla ensimmäisessä viestissä luki jotta helpottaa kun vapaalla rullaa.
Kardaani tarkempaan tutkimukseen siis.
t. Ismo Ämmä

jaskau kirjoitti:

ImacInnes kirjoitti:Koskas on pyörien tasapainoistus tarkistettu?
Jos on kovasti tasapainot pielessä niin sekin ravistaa erinopeuksissa eritavalla.

t. Ismo Ämmä

Eikös silloin ravistaisi myös vapaalla rullatessa? Enemnänkin vauhtiin kuin vetoon sidonnainen juttu?

KJ:ssa etsin pitkään ravistusta. Vika löytyi takakardaanin lähdöstä jossa oli välys jota oli vaikee löytää. Ilmeisesti lootan ketju veti sen hyvin pienen välyksen laitaan sillon kun ravistelin sitä ja eihän se sillon tuntunut. Varaosaluettelossakin on maininta tämän välyksen tarkastuksesta takakardaanin kohdalla ja että älä vaihda uutta kardaania ennen kuin tämä välys mitattu.

Jeps.. jakolaatikon hännän laakeri jos on kulunut väljäksi, niin aiheuttaa myös väistämättä värinöitä.

ja ravistus tuli juuri vedätettäessä, rullatessa hävisi..