www.fjdc.org

Renkaiden vaihdon yhteydessä tein huomion, että apukuskin puolen takavanne oli kovin öljyinen sisäpuolelta. Mistähän voisi johtua? Vuotoa akseleissa?

Hiukan hakuja tehden, voisiko olla stefan vuodosta kysymys?

Joko vuotaa navan o-renkaalta peräöljyä läpi tai sitten se tulee navan laakereiden stefoista läpi!! Napa irti ja joko o-rengas uusiks tai sitten napa ja o-rengas vaihtoon, ihan perustyyppivika WH/WK/XK:ssa....

Päivitystä: lisäsin peräöljyä taakse noin 0,8 litraa, eli vahvasti tuntuma on, että vuotaa jostain pois. Olikos se kokonaistilavuus luokkaa himpun alle 2 litraa, vai jopa 1,5 litran luokissa?

Täytyy nyt seurailla tehostetusti mitä tapahtuu..

No jos se vanne on märkä ja jouduit lisäämään, niin laske yhteen = jostain vuotaa...

JAMANT kirjoitti:No jos se vanne on märkä ja jouduit lisäämään, niin laske yhteen = jostain vuotaa...

-Ja kun tarpeeksi roiskuu niin riittää ööliä jarruihinkin...?

Ja kyllähän se vaan vuotaa... Ei pahasti mutta kuitenkin.
Muistaako joku tarkkaa tilavuutta? Meinaan vaan että tais mennä hetki ennen kuin tuo huomattiin.. Että oliko öljyä edes auttavasti jäljellä ennen lisäystä.

Olikohan niin että lukollisessa n.2,3 litraa ja lukottomassa n.2 litraa. Jamant tietää varmasti tarkemmin..

J.S kirjoitti:Olikohan niin että lukollisessa n.2,3 litraa ja lukottomassa n.2 litraa. Jamant tietää varmasti tarkemmin..

Öööh, miksi lukottomassa ja lukollisessa olis eri tilavuus?? Samat kuoret niissä on. Mutta parin litran verran menee, ehkä just hiukan yli...

Jostakin vaan jäi tuo muistikuva että lukottomassa 70 oz ja lukollisessa 75 oz. Voisko nuo sisuskalut olla sen verran erikokoisia että tilavuuseroa olisi?

J.S kirjoitti:Jostakin vaan jäi tuo muistikuva että lukottomassa 70 oz ja lukollisessa 75 oz. Voisko nuo sisuskalut olla sen verran erikokoisia että tilavuuseroa olisi?

Voihan se olla, toi ero on joku 1.5 desiä...

Kiitti. No onneksi ei ihan kuivilla menty. Katotaan millainen remppa edessä..

Niin kuin kirjoitin, kaksi vaihtoehtoa, o-rengas vuotaa, eli tuo: http://www.jamant.fi/orengas-cro52114079aa-p-3676.html tai napa, eli tuo: http://www.jamant.fi/napa-wkxk-mop52111 ... -3678.html ja jos napa menee vaihtoon, tarviit sen o-renkaan myös, ei tule yllättäen navan mukana!!

Irroitus helpohko, rengas pois, satuka pois, levy pois, jarrukilven takaa 4 mutteria pois ja nykäisy, napa tulee pois ja joko jää vetoakslei putkeen tai tulee mukana... Ja öljyä valuu jonkun verran.... Astia alle ja ehkä tarvitset myös käsijarrukengät uudet ja muista varoa ABS-anturia....

Tämä olikin minulle ihan uusi juttu, että WK/XK on full-floater taka-akselilla

Timo L kirjoitti:Tämä olikin minulle ihan uusi juttu, että WK/XK on full-floater taka-akselilla

Aina oppii uutta!!