www.fjdc.org

No niin, vaihdoimpa tollasen diesel wj:n alle ja kaksisataa kilometriä kun oli ajettu, ilman ennakkovaroitusta heitti kaikki mittarit nollille ja sytytti kaikki varoitusvalot tauluun. No tienposkeen pysähdyttiin ja hetki ihmeteltiin et mikäs ny? Katoin et muutaman sadan metrin päässä on levike ja ajoin sinne, lähti liikkeelle ja liikkui ihan normaalisti, vain mittarit pimeenä. Sitten levikkeellä pelit seis ja virta takasin, auto käyntiin ja kas vaan kaikki mittarit heräsi eloon, mutta kun laittaa d:n päälle tuntuu vain vaimea nytkäys ja ei jaksa liikkua kun koittaa painaa kaasua. Pakki pelaa täysin normaalisti, mutta eteenpäin oli mikä vaan numero kepissä niin tuntuis luistavan ihan reilusti.

Vain hetkistä aikaisemmin kun lähdin huoltoaseman pihasta liikkeelle vaihtoi ja pelasi täysin normaalisti

Kokeiltiin akunkenkää irti ja hidasta nelivetoa mutta ei kummene miksikään, öljyjä olisin halunnu vilkasta mutta eihän tossa mersun vaihelaatikossa oo tikkua ollenkaan.

Yhdeksän vuoden välein kaksi kertaa autoiluhistoriani aikana olen tarvinnut hinausautoa ja molemmilla kerroilla samassa kaupungissa, joka on noin kolmensadan kilometrin päässä kotoa &%"½ mä rupeen kiertämään tuon Etelä-Savolaisen kylän kohta tarkoituksella ja kaukaa.

Mutta joo, joku sähköhäiriö lienee kyseessä, mutta mihin toi sitten viittaisi??

No mittaristosta löytyi seuraavat vikakoodit

P0702
P0703
P0340
P0836
P0530
P1652

Kiitoksia listasta.

P0703 Brake Switch Stuck Pressed or Released.
Meinaa vissiin poljin katkaisijaa? Pitää tänää töiden jälkeen alkaa perehtymään.

Veikkaan että sinulla on johdoissa vaan häikkää, joku maadoitus ehkä? Kiinnosti tuo P1652 kun sitä ei löytynyt tuolta listalta, sehän vallan veikeä vikakoodi onkin. Ellei olisi niin kauhee flunssa saattais jopa ymmärtää osan lukemastaan eri foorumeilta. Mie meen nukkumaan, töistäkin ajoivat pois.

P0702- TRANSMISSION CONTROL SYSTEM ELECTRICAL
P0703- Brake Switch Stuck Pressed or Released
P0340- No Cam Signal at PCM
P0836- 4WD KATKAISIJAN/KYTKIMEN PIIRI
P0530- A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit
P1652- SERIAL COMMUNICATION LINK MALFUNCTION

No alkaa vaikuttamaan nyt siltä, että tää rupee olee Jamantin heiniä tämä tapaus.

Jos on pihassa tilaa niin tuodaan jonon jatkoksi

TsKo kirjoitti:No alkaa vaikuttamaan nyt siltä, että tää rupee olee Jamantin heiniä tämä tapaus.

Jos on pihassa tilaa niin tuodaan jonon jatkoksi

On siellä tilaa, just sain ton yhden ongelmaprojektin valmiiks, kauheesti vaan koeajoo vielä... Tosin yksi jarruvikainen tuli taas, mutta takapihalla on tilaa...

No nythän se onkin jo ajokuntoinen, vaikka en oo vielä koskenutkaan siihen , tänään katsotaan testerillä vielä, mitä siellä oikein tapahtuu.....

No niin, vaikuttaisi siltä että toissailtana kun putsailin shifterin piirikortin anturit, jotka lukee keppien asentoa paransi tämän vaivan ainakin toistaiseksi.

Jamantilla käyty kääntymässä ja putsailtiin vikakoodit pois, eikä uusia koeajon jälkeen ilmaantunut. Katotaan mitä rupee tekemään kun alkaa nyt tuolla Jeepillä ajelemaan, mutta kiitokset Jamantille nopeasta avusta

Taisi noissa ollakin jotain TSB:n arvoista vikaa nimenomaan vaihdekepin antureissa, ei ole ollenkaan tuntematon asia jenkkifoorumeilla ainakaan.

Aika jännä että kesken ajon sekoaa noin, kun muistelisin mersupuolelta että ne vähäiset vastaavat tapaukset tulleet ilmi liikkeelle lähtiessä (tai parkkiin ajaessa) kun keppiä liikuttaa....tai sitten ne huoltoaseman kaffit kaatuu sinne kepin juureen, mutta tässä ei ilmeisesti ollut siitäkään kyse?

piippu kirjoitti:Aika jännä että kesken ajon sekoaa noin, kun muistelisin mersupuolelta että ne vähäiset vastaavat tapaukset tulleet ilmi liikkeelle lähtiessä (tai parkkiin ajaessa) kun keppiä liikuttaa....tai sitten ne huoltoaseman kaffit kaatuu sinne kepin juureen, mutta tässä ei ilmeisesti ollut siitäkään kyse?

No sitähän mekin arveltiin, että jos siellä on ne kahvit sisällä, joku aikaisemmin kaatanut, päälle ei näy mitään, mutta mitä siellä on sisällä?

Aijuu, niin kun tämä oli siis dieseli..

Timo L kirjoitti:Aijuu, niin kun tämä oli siis dieseli..

Juu, ja ei ole koskaan amerikkalaan viety 2.7CRD-koneisia Jeeppejä, noita uudempiakin 3.0CRD -koneisia vietiin sinne vasta olikohan 2007 lähtien, jolloin myös jenkki-testerien softat tunnistaa ko laitteet....