Finnish Jeep Drivers' Club keskustelufoorumi
http://www.fjdc.org/bbs/
Prässi tai joku vastaava masiina, jolla saa painetta palloniveleen ja sen pois pesästään,vanha alapallo lähtee alaspäin ja vanha yläpallo ylöspäin, asennus päinvastoin... Mulla on prässi ja sopivia holkkeja, jolla se homma hoituu, kuvia ei mulla oo....Jeeppi-topi kirjoitti:Miten? Tarviiko jotain erikois työkaluja? Minkänäköisiä puristimia?Painetaanko vanhat alaspäin?
Tämäkö nyt sitten selittääkin tämän meikäläisen ongelman. Katsatusukko totesi ZJ:n yläpallossa väljää. Yläpallo vaihdettiin. Katsastusukko hylkäsi uudestaan ja sanoi, että yläpallossa on väljää. Intin vastaan, että vasta vaihdettu, ei voi olla. Mutta onkos nyt siis niin, että jos vaihtaa alapallonkin, niin saattaisi tuohon leimankin saada? Vai?JAMANT kirjoitti:Jos yläpallossa on pystyväljää, rakenteesta johtuen on silloin myös alapallossa väljää!! Uudessa yläpallossakin on pystyväljää, koska sillä kompensoidaan rakenteen mittaerot. Pallonivelet on prässätty kiinni akseliin, pitää siis prässätä vanhat pois ja prässätä uudet paikoilleen, parin tunnin homma/puoli!
Juu, ne ei vaan ymmärrä sitä rakennetta ja toimintaa!! Jos tuossa rakenteessa on yläpallossa näkyvä välys, niin sitä on myös alapallossa, eli katsuri ei ole ollut tarkkana!! Sanoi yks katsuri just mullekin viime viikolla, että yläpallossa väljää ja kerroin että uudessakin on, siellä on siis alapallo väljä, totes että niinpäs onkin.... Alapallon varassa on auton massa ja yläpallo vain tukee olkavartta sivusuuntaan, se ei tue ollenkaan pystysuuntaan!!!Piisami kirjoitti:Tämäkö nyt sitten selittääkin tämän meikäläisen ongelman. Katsatusukko totesi ZJ:n yläpallossa väljää. Yläpallo vaihdettiin. Katsastusukko hylkäsi uudestaan ja sanoi, että yläpallossa on väljää. Intin vastaan, että vasta vaihdettu, ei voi olla. Mutta onkos nyt siis niin, että jos vaihtaa alapallonkin, niin saattaisi tuohon leimankin saada? Vai?JAMANT kirjoitti:Jos yläpallossa on pystyväljää, rakenteesta johtuen on silloin myös alapallossa väljää!! Uudessa yläpallossakin on pystyväljää, koska sillä kompensoidaan rakenteen mittaerot. Pallonivelet on prässätty kiinni akseliin, pitää siis prässätä vanhat pois ja prässätä uudet paikoilleen, parin tunnin homma/puoli!
Tuli sitten eka hylsy katsastuksessa -04 Cherokeelle. Alapallon suojakumi rikki ja pystyvälystä.JAMANT kirjoitti:Jos yläpallossa on pystyväljää, rakenteesta johtuen on silloin myös alapallossa väljää!! Uudessa yläpallossakin on pystyväljää, koska sillä kompensoidaan rakenteen mittaerot. Pallonivelet on prässätty kiinni akseliin, pitää siis prässätä vanhat pois ja prässätä uudet paikoilleen, parin tunnin homma/puoli!
Da, KJ:n alapallon vaihto vie 2h mulla tai sen siitä veloitanRenegade kirjoitti: Eli 2 tunnin työn tuosta kehtaa maksaa vai, kaikki sen yli on valohoitoa?
