www.fjdc.org

VM-2000 WJ Cherokee 4,7L alkoi sammuilemaan risteyksiin jarruttaessa.
Kävin ajamassa (pitkästä aikaa , auto ollut 3 viikkoa talissa) reipasta
vauhtia noin 15 km ostoksille , jätin auton käyntiin kaupan pihassa...
ihan normaalisti kävi ja kotiin takaisin sitten ajelemaan...
...vaihteisto jankkasi vaihteita jatkuvasti isommalle ja pienemmälle ,
vaikka ajoin tasaisella kaasulla koko ajan ... sitten jarrutin risteykseen
ja heti sen jälkeen ympyrään , jossa auto sammui???
starttasin ja lähti ihan normaalisti käyntiin ,
ajoin viereiselle huoltoaseman pihalle ja taas sammui jarruttaessa.
annoin käydä rauhassa tyhjäkäyntiä ja läksin ajamaan ja taas
jarruttaessa liikenneympyrään auto sammui???
samaa teki koko kotimatkan ja kotona ajoin talliin , jossa se taas
kävi normaalisti???

-mikähän saattaisi olla vikana ???

aiemmin kesällä ilmoitteli "moottorin vika valoa" , mutta se valo ei nyt syttynyt.

Onkohan kellään ollut samaa ilmiötö tai tietoa tästä häiriöstä???

Olisko jarrutehostin menny tai siihen menevä letku.. Tosin senhän pitäisi silloin hörppiä ilmaa kokoajan,joka kyllä vaikuttaa käyntiin.

viime syksynä alkoi tämä samainen wj näyttämään moottorin vikavaloa välillä ja samalla
tyhjäkäynti oli "rumpsuttamista" - tuo vika välillä korjaantui , kun otti akkukaapelit irti
joksikin aikaa..

tänä kesänä parikertaa teki tuon rumpsuttamisen eli kone kävi jotenkin epätasaisesti.
...sitten alkoi nopeusmittari loppukesästä heijaamaan ja nyt se ei oikein enään näytä
kuin 20km/h ja heijailee tao pysyy nollassa. ja aina kun jarruttaa risteyksiin , niin heti kun
nostaa jalan jarrulta , nopeusmittari tekee suuret heijaukset....

Onkohan näillä oireilla mitään tekemistä tämän nyt esiintulleen sammahtelun kanssa jarruttaessa???

Veikkaan että on. Kannattais ne koodit tsekata,vaikkei valo palakaan. Ja oikealla lukijalla. Sielä voi olla ihan vain kosketushärö jossain liittimessä,tai maavikaa.. On aika v-maisia nuo sähköhäröt,nm kokemusta on.

Se saattaa sammua, koska ei saa ECM nopeustietoa, ehkä... Osaavalla testerillä (ja osaava testerin käyttäjä, kun ei merkkiliikkeessäkään aina osata lukea kuin koodit ja todetaan että tää on kunnossa ja poka kysyy, miksi se ei sitten käy se kone, menee testerin käyttäjällä sormi suuhun silloin. On tullut tuo vastaan useaan kertaan...) tosiaan pitää tutkia, että missä on vika, vaikka ei olis koodeja, datasta saattaa nähdä missä mättäää..

Kiitoksia paljon jo tässä vaiheessa ideoista!!!

Minnekähän sitä täällä Joensuun alueella uskaltaisi
viedä piuhanpäähän ... Autotalo Hartikainen
on paikallinen Jeep-Korjaamo/huolto.
-onnistuukohan se datan lukeminen muissa korjaamoissa...

Onnistuu jos osaavat, jos eivät osaa, niin sitten ei onnistu. Siinä se haaste ja syy siihen miksi mulla on pitkä jono (kun muut ei osaa, se työllistää mua)!! Just laskin päivällä 13 autoa kesken/odottaa osia/aloittamattomia yhteensä...

Mulla oli samat oireet, niin kaasuläpänasentotunnistimella korjaantui

Kaasuläpänasentotunnistimen itsekkin uusin kesällä, tosin oireina oli seilaava tyhjäkäynti, myös ajon aikana, välillä jäi huutamaan korkeammilla kierroksilla valoissa. Tunnistimen vaihdon jälkeen oireet hävis.

chinatown kirjoitti: ↑

09.11.2018. 17:20

Kaasuläpänasentotunnistimen itsekkin uusin kesällä, tosin oireina oli seilaava tyhjäkäynti, myös ajon aikana,

Myös ajonaikana.. No vitsi,vitsi. Miunkaa jeepissä joutokäynti ei ole nii tasaista ko olettais kasikoneessa olevan. Mut voipihan olla myös suuttimet paskaset.

Antaanko avainkikka mitään virhekoodeja?

En haluais mörköjä maalailla seinille mutta jenkkifoorumeilta löytyy noihin sammahtanisiin yms, häröihin melkeinpä joka anturi jossain tapauksissaja aina PCMn vaihtoon asti. Sen vuoksi ois kyllä hyvä saada testeriin kiinni niin pitäis nähdä mitä kukin anturi meinaa ja sitä kautta haarukoitua ongelmaa suppeemmaksi.

Tietty voi anturi kerrallaan lähteä kokeilemaan, TPS ja IAC ei niin hirmu kallita ole..

Eimehtään kirjoitti: ↑

09.11.2018. 20:03

chinatown kirjoitti: ↑

09.11.2018. 17:20

Kaasuläpänasentotunnistimen itsekkin uusin kesällä, tosin oireina oli seilaava tyhjäkäynti, myös ajon aikana,

Myös ajonaikana.. No vitsi,vitsi. Miunkaa jeepissä joutokäynti ei ole nii tasaista ko olettais kasikoneessa olevan. Mut voipihan olla myös suuttimet paskaset.

Niin siis vakkari päällä matka-ajossa kierrokset seilas, sit jos kaasua polkas ja antoi kierrosten laskea takaisin samaan niin saattoi hetken aikaa olla normaali. Ilmeisesti kosketinpinnat kulahtaneet anturista tai jotain. Taitaa olla tuo epätasainen tyhjäkäynti näille ominaisuus, ainakin mitä jenkki foorumeita lueskellu. Ei oo ihan samaa laatua kuin Lexus LS400:n kasikone