www.fjdc.org

Aamulla töräytin läjän käyntiin ja sekunnin käynnin jälkeen yks pytty tipahti pois pelistä, starttasin muutaman kerran uudestaan, tuloksetta. Läjä on cherokee xj 2.5td -98. Iltapäivällä meinasin alkaa löysäämään polttoaineputkia josko sieltä löytyis joku suunta mitä tehdä. Onko ideoita muita?

Ota filtteri irti ja täytä se Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner aineella.
Sitten vaan filtteri kiinni ja käyntiin. Sitte näkee auttaako se.

Itsellä ainakin todella hyviä kokemuksia tuosta.
http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuote- ... 400-ml/53/

Nyt on semmonen tilanne että: käynnin aikana löysättiin putkia ja neljännen suuttimen kohdalla ei tapahtunut mitään, muilla käynti huononi entisestään. Selvä tapaus, suuttimessa on jotain asiaankuulumatonta, suutin vaan irti ja varakoneesta toimiva tilalle MUTTA, milläs vihellät kun halki ovat huulet? Työkalu! Jostain miljoonalaatikosta löysin sopivan lenkin mutta paikat on nii ahtaat ettei mahdu kunnolla vääntämään ja 28mm pitkää ja laihaa hylsyä ei tietenkään ole missään, ei minkäänlaista että ois saanu tehdä sopivan. Täytyy nukkua yön yli ja tuumia alanko metsästämään sitä työkalua vai kokeilenko fortea.

Samalle iltaa hain motonetistä sopivan pitkän hylsyn joka sitten työmaalla joutui evoluution kouriin. Vaan eipä lähteny suutin ilman metristä momentin lisääjää räikän päässä ja sitteki meinas usko loppua. Joko saan korkata keppanan?

Tuholainen kirjoitti:Samalle iltaa hain motonetistä sopivan pitkän hylsyn joka sitten työmaalla joutui evoluution kouriin. Vaan eipä lähteny suutin ilman metristä momentin lisääjää räikän päässä ja sitteki meinas usko loppua. Joko saan korkata keppanan?

-Joo, voi ottaa "neuvoa antavan" ja funtsia. Täältä ja Googlesta hakemalla/etsimällä miten muut ovat ongelman ratkaisseet...

Näyttää siltä että joutuu kuutioimaan pidemmän aikaa tuota rökeltämistä. Kokeilin kahta varasuutinta ja ihan yhtä paska. Käy kolmella ja savuaa, pysähdyksissä ottaa laiskasti kierroksia ja ajossa jää 1900:aan. Pitäskö seuraavaksi teurastaa venttiilikoppa?

Vikakoodia lukemaan ja suosittelen edelleen fortea suodatin täyteen.
Tuossa oli yks peli jossa käyntivikaa yms ja kun otin suodattimen irti niin ihan musta. Täytettiin fortella uus suodatin ja toinen pullo tankkiin. Pöläytteli pihassa vielä mustaa ja reilusti ja käynti reistasi. Asiakas lähti reissuun ja sano että noin 10km päästä oli käyntihäiriöt pois ja savutus lakannut eikä loppureissusta ollut enää reistannut.

Ota koppa pois, tönäri poissa paikoiltaan...

Tällä kertaa pisteet Jamantille! Keppuroinko tönärin omin päin paikalleen vai tarvinko lisää asiantuntemusta? Keltanokka näissä hommissa...

Tuholainen kirjoitti:Tällä kertaa pisteet Jamantille! Keppuroinko tönärin omin päin paikalleen vai tarvinko lisää asiantuntemusta? Keltanokka näissä hommissa...

Jos se on suora, laita takaisin, jos se on mutkalla tarviit uuden... Keinuvivun pukki/löysälle/irti ja tönäri paikoilleen ja pukki takasin kiinni....

Sieltä se tuli ja sinne se meni, siis tanko takasi holeensa. Eka kerta oli harjotusta ku hyppäs sviiduun hetkisen kuluttua. Tokalla kerralla ropistella hiplasin oikeen tunteella että mikä siinä meni vikaan ja huomasin että siinähän se keinuu ja onpa mukavasti klappia. Käytin väkivaltaa siihen onnettomaan peltilätkään mikä pitää paketin läjässä ja alkoi pysymään. Nyt on takavasemmalla semmonen seitinohut tunne että kannattaisko tilata repullinen niitä lätkiä??