www.fjdc.org

Moro
Auto ei pysy käynnissä ilman kaasuttamista tyhjäkäyntiä ei ole.Auto oli jonkun aikaa seisonnassa...Jeepillä tuli tänään heitetty 10km ajolenkki alussa toimi hienosti, mutta loppu matkalla alkoivat ongelmat joutui antamaan kaasua kunnolla että auto pysyi käynnissä.Auto sammui useamman kerran mutta lähti aina hyvin käyntiin.Tuli vaihdettu uusi akku tänään.
Kotipihaan päästyään starttailin jeepillä muutaman kerran ja auto jäi käyntiin tyhjäkäynti ihan normaali.....Onkohan joku antura/tunnistin hajoamassa..

Ps löytyy myös jeep cherokee 4,0 1991 ja jeep wrangler 4,0 1993

Moro taas


Piti käydä kokeilemassa miten zj pysyy käynnissä eikä pysynyt TYHJÄKÄYNTI hävinnyt taas......

ps löytyy myös jeep cherokee 4,0 1991 ja jeep wrangler 4,0 1993..,

IAC valve varmaan ruvennu takkuilemaan.

Seisonnan jälkeen jos akku on ollut irti niin tyhjäkänyti voi olla hetken hukassa. Jos se taas katoaa kesken kaiken ja muuten moottori toimii normaalisti, niin lähtisin IAC:ista liikkeelle.
Toisaalta "joutui antamaan kaasua kunnolla" kuulostaa aika oudolta. Auto paikallaan ollessa kaasua ei pitäisi tarvita painaa paljoakaan että se pysyy käynnissä, vaikka IAC olisi totaalisen kaput..

Happianturi on minun veikkaus, jos kerta alussa käy hyvin ja myöhemmin alkaa oireileen. Anturin signaali otetaan mukaan vasta, kun kone on käyntilämmin. Itsellä oireili anturin ollessa rikki monella tapaa, mutta yksi oireista oli tuo tyhjäkäynnin häviäminen.

Itseä tässä hämäsi tuo tyhjäkäynti, kun siitä on puhe.

Jos siis tosiaan auto ei meinaa jaksaa lämpimänä ylipäätään kulkea, sammuu tyhjäkäynnillä tai jopa ajossa vaihde päällä, niin ykkösvaihtoehto on viallinen etummainen happitunnistin. Se ei välttämättä sytytä vikavaloa, ja jopa livedatalla OBD- portista katsoen arvot voi näyttää ihan hyvältä.
Rockautosta alkuperäinen NTK:n lambda ei ole kovin kallis. En ostaisi tarviketta - oma edellinen tarvike hajosi parissa vuodessa, ja samaa on ollut havaittavissa foorumeilla tarvikelambdojen laadusta.


Itsellä myös 5.9 oireili niin, että kone kävi ihan miten sattuu. Kylmänä ja kaasu riittävän auki kone käy ihan hyvin, koska PCM ei silloin huomioi lambda- anturin arvoja ollenkaan.

Moro taas

Jeep zj todellakin sammui monta kertaa lämpimänä ,vaihde päällä ja tyhjäkäynti oli mitä oli .Tänään taas kylmällä koneella lähti hyvin käyntiin kun kokeilin kotipihassa ja kierrokset olivat ihan normaalit. Osat laittettiin amerikasta rockautosta tulemaan.Kiitoksia vaan vastauksista....


ps löytyy myös jeep cherokee 4,0 1991 ja jeep wrangler 4.0 1993

Panehan sitten kertoen kuin kävi...?

Terve taas


Jeep Grand Cherokee 5.9 toimii taas,tuli lambda ja iac venttiili vaihdettu......


PS löytyy myös Jeep cherokee 1991 4.0 ja Jeep Wrangler 1993 4.0