www.fjdc.org

Terve vielä, ohjekirjassa kerrotaan, että hinaaminen ei ole hyvä juttu, mutta jos kuitenkin joutuu hinaamaan niin käsketään laittamaan vaihdevalitsin P-asentoon ja jakolaatikko N-asentoon. Liekköhän tällä tavalla onnistuisi hitaalla vetovauhdilla?

Ok, jokin oranssi boxi siellä kuskin puolella olikin, jossa oli 8kpl abikoliittimiä ja jonkinsortin summerikin. Olisikohan se oikea laatikko? Entä miten on tuon hinauksen kanssa?

Aivan kuten monella muullakin niin omassa ZJ -93 Gran Cherogeessa ei lähde ajonesto kaukosäätimillä pois päältä (keskuslukitus ei siis aukea kaukosäätimillä). Vasemmat vilkut vaan välähtelee kun jotakin lukkoja avaimella kääntelee tai sisältä keskuslukon nappuloita lipsuttelee (ajoneston merkkivalo ...

Onkos rummussa kuitenkin samat kengät käsijarrulle? Meinaan, kun käsijarru kuitenkin otti molemmille puolille yhtä tehokkaasti, niin tuskin siellä kosteuttakaan on. Eihän se kyllä iso homma ole vaikka käyttää rumpua irtikkin.

Katsastusinsinööri oli kehitellyt sellaiset irtorullat lepäävien pyörien päälle, että jarrut saatiin testattua dynamolla -93 Grandiin. No takarummut toppasivat aikatavalla eri momentilla (50%), mutta käsijarru oli tasainen. Olisikohan vain kenkien säätö pielessä? Ja mihin suuntaan säätöpyöriä pyörit...

Menihän se läpi, kun vaihdoin tulpat ja laitoin testin ajaksi reilusti tenttua tankkiin..

Hei,
Mitäkähän nyt neuvoksi kun grand cherokee vm-93 4,0l (135kW) moottorin pakokaasuarvot co=0,6 ja hc=130? Osaatteko neuvoa, että onko katalysaattorin vaihto ainoa vaihtoehto?

No mikäpä nyt neuvoksi kun Grand Cherokee -93 ilmoittelee näytössä check oil level? Öljyä on kyllä koneessa riittävästi, mutta ilmoitus on tämän tästä päällä (toisinaan saattaa olla muutaman päivän poissakin). Auttaako jos irroittaa johdot anturista niin ei ainakaan häiritse?

Otin laatikosta katkaisijan johdon irti ja "service 4wd switch" herjaus poistui. Tosin näytössäkään ei enää näy vetotapaa, joka nyt ei sinänsä mitään haittaa. Muuttuuko käytännössä mikään vetotapaan liittyvä johdon ollessa irti vai onko vaikutus pelkkään näyttöön?

Ok, täytyypä irroittaa ja kokeilla, kiitoksia. Ymmärsinkö oikein, ettei katkaisijalla ole kuitenkaan käytännön toiminnan kannalta merkitystä jakolaatikkoon tai muuhunkaan.

No mistä sen käytännössä sitten tietää onko vika näytössä vai katkaisijassa, eli mitä vikatilanteessa oikeastaan tapahtuu? Onko se katkaisijan vaihto kovinkin suuri homma?

Hei, minulla on 4,0l:n grand cherokee -93, joka jatkuvasti pimputtelee etunäytössä tekstiä "service 4wd switch". Mitä on tehtävissä? onko kyseessä oikea huollon tarve vai joku "väärä hälytys? Olis ainakin kiva saada se pimputus häipymään...

No perskutarallaa, eihän se sitten vakavaa ollutkaan. Kiitoksia vastauksista!

Eilen käynnistäessäni Grandiä 4,0l -93 lähti käyntiin, mutta kävi aivan kuten puolet sylintereistä olisi pimeänä. Ei ottanut yhtään kierroksia (röp röp röp vaan kuului). Olin tullut suoraan aika raskaasta ajosta ilman ongelmia. 3-4 käynnistysyrityksen jälkeen alkoi taas käydä normaalisti eikä ajossa...

Jostakin olin muka lukevinani, että piirilevyn tinaukset ovat saattaneet irtoilla ajansaatossa ja se johtaisi mittarin toimimattomuuteen. Edellinen omistaja oli käyttänytkin mittaria tinattavana ja pelasi sen jälkeen jonkinaikaa... Kiitoksia irroitusvinkeistä! Täytynee kuitenkin odotella lämpimämpiä...