www.fjdc.org

pitää käyvä tuossa vielä ajelemassa ku on yön seissy ni näkee mitä se tekee nyt sitte, eli se on kallista remppaa taas tiedossa

no nyt se jeppenin laatikko sit antautu jostain. öljyt on ihan normaalit mitä katoin,mutta kun pakin laittaa päälle niin sammuu auto saman tien ja eteenpäin ei vaihda kakkosta isompaa mitenkään. hyviä ideoita mikä sieltä ois menny?

tuohan selventää jo paljon pystytkö kertomaan noita momentteja ja kierroksia?

kunkas se tehdään näihin laatikkoihin? muuten laatikko pelaa hyvin mutta tuo vaihto on se ongelma vaan

vaijeri rupes liikkuu jouhevasti vaan vielä luistaa välillä tuo 2-3 vaihto. olevinaan laatikko rempattu 2070 eurolla joku vuos sitte

joo siinä vaijerin kuoressa on semmonen nappi tavallaan mistä painetaan ja kuorta saa liikuttettua. täytyy huomenna suorittaa nuo toimenpiteet ja kattoa jos pelais paremmin

mites tuo tv kaapeli pitää säätä kun mulla jumittaa se vaijeri. eli pitäs rasvata se vaijeri, sais samalla säädettyä sitten.

auto on zj 93 ja 4.0 koneella. laatinkonmallia en tiedä

täytyy tuo tutkia tuossa kun töiltä kerkiää ja infota mikä oli

jarrupaloissa on pintaa kyllä ihan reilusti ja säiliössä nestettä. ja absit toimii hyvin. tuosta paine erosta sen verran että tänään huomasin sen että takajarrut ottaa ensin lukkoon. nuo pääsylinterin tiivisteet saa teetettyä kuitenkin niin se ei ole ongelma. mikäs se mötikkä on siinä pääsylinterin ...

jarrut pitää kaikki kuitenkin, hiekalla saa jopa lukkoon kaikki menemään.

poljin painuu suoraan pohjaan.

mistäs tuo valon syttyminen vois johtua sitten?

saako mistä pääsylinteriin korjaus sarjaa

joo no perän huohotin tietysti. tullu sitä niin tarkkaan tutkittua. levyt on taka ja absit vielä kaiken lisäks tässä

Eli tuli ostettua tuommonen grand cherokee 4.0 ja vuonna 1994 tullu hihnalta. ongelmahan on se että jarru poljin menee melkein pohjaan jo normaalisti jarruttaessa. sitten syttyy se käsijarrun merkkivalo myös kun jarruttaa. ja saa joskus sammumaan kun poljinta remppaa pohjaan. nesteet kestää säiliöss...