www.fjdc.org

P0102=ilmamassa-anturin piiri A jännite alhainen
P2800=vaihteiston asentotunnistin piiri B (PRNDL input)

Voi se olla läppämoottorinkin vika, mutta sillä on ihan omat vikakoodinsa...

Minkä kaasuttimen? CRD-koneessa ole mitään kaasutinta, kuten ei missään enää sitten vuoden 1992...

PCM-Powertrain Control Module ECM-Engine Control Module, voi oll myos ECU-Engine Control Module TCM-Transmission Control Module Samaa ryönää, eri nimisiä vaan, käsitän PCM:n moduliksi, jossa autossa ei erillistä TCM:ää, jos on TCM, niin silloin on erikseen ECM. WJ kasikoneella on erikseen ECM ja TCM...

By-pass -letkua löytyy hyllystä, jos ei muualta löydy...

Huono sitä on tarjota, jos ei semmoista enää ole tarjolla. Kun ei tehtaan kannata aloittaa sarjaa malliin jonka valmistus on loppunut jo kohta 20 vuotta sitten... Yleensä jos mulla on kysyttyä tuotetta tarjolla, tarjoan (ja siitäkin oon saanut palautetta, että tarviiko sun aina tarjota, kun oot niii...

Viittaa suoraan sähköisen kassupolkimen vikaan, piirin C jännite on liian korkea.... Mulla vois olla uutta poljinta hyllyssä, voin tarkistaa, kun sais rekkarin tai VIN:in...

Kumpi pää tapista siis katkaistaan😊 Minulla on kummassakin Jeepissä kuskin oven puslat todella väljät. Mun tappien oston yhteydessä saat paperilla suomenkielisen ohjeen, miten homma tehdään, tai lue Jeepsteristä nro 2/11... Tuossa tappisarjaa: http://jamant.fi/fi/tuote/2466047-saranatappi-zj-cro550...

Katsos kun suomessa on ihan sama mitä pyytää, aina joku muualla myy halvemmalla, siitä saa ihan kiittää kovaa verotusta ym. Ja kun itse ei vaan pysty tavaraa tarjoamaan siihen hintaan kuin siellä muualla myydään, ei vaan pysty. Mutta aina ilmaiset neuvot kelpaa, multa alkaa vaan ilmaiset neuvot olla...

Joo, noita itsekkin käytän, mutta just toisinpäin, ensin se tina kiinni, sitten päät. Pääsee se tina juoksemaan ulos päästä, muuten se saattaa tulla kyljestä... Tarvittaessa voin noita pyydettäessä muiden tuotteiden myynnin yhteydessä lahjoittaa jonkun kappaleen samaan pakettiin...

Rosvo-liittimet suoraan roskikseen, juottamalla mieluummin johdot kiinni. Ei tarvii etsiä, että miksi ei toimi kahden talven jälkeen...

Ja vasen vilkku vasemmalta, oikea oikealta ja toinen parkki vasemmalta, toinen oikealta, ei mene koko takapää pimeäksi, jos yksi sulake palaa....

Ei laiteta jakikseen mitään lisäaineita!!!

Jos jää auki, ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla, kun happea puuttuu...

EGR päästä lämpöjä mihinkään, kierrättää pakokaasuja uudestaan palotilan kautta, kun olosuhteet on oikeat. Eli ei liian kylmällä koneella oikeastaan ollenkaan...

Aika hyvä tuli tuosta, öljyvuodon suunta selvis, ei vuoda koneen takaa, vaikka se oli se kaikista paskaisin/öljyisin puoli, jostain koneen edestä tulee, vuotaa öljypohjan alle, mutta ei pääse purkamatta näkemään ihan tarkkaa vuotopaikkaa/syytä mistä vuotaa, mutta nyt tietää miltä puolelta alkaa purk...