www.fjdc.org

Tuon ikäisessä oli tuo hommeli, se tarkoittaa että laskennallisesti happitunnistimen elinikä on täynnä. Se on siis vain herja, ei tarkoita mitään oikesti. Jenkeissä on/oli ympäristörikos jos vain nollasi laskurin ja ei vaihtanut happitunnistinta. Ota polttimo pois, kaikista en ole onnistunut testeri...

1999-01 on vain yhtä BCM:ää, ei erottele bensa/diesel, lähtee 4812161AI-->56042498AJ/AK/AM ja 2002 yhden vuoden malli 5019815AR/AF ja 2003-04 5083892AD/AG/AH/AE/AF. Tuota 56038406AH versiota ei varaosaohjelma (eikä kyllä tukkurikaan) tunne, mutta ei yllätä, kaikissa moduleissa ei oo oikea ohjelmaan ...

Tänään 30.9. on ajoreitti vanhasta risteyksestä avattu!

Tänään 24.09. vetivät asfalttia Kulmakorventielle, saattaa ajoyhteys olla jo olemassa 4.10. vanhaa reittiä...

Jotain käytettyjä osia on hyllyssä, yleensä puuttuu kaikista satseista ne samat osat... Ehkä helpompaa ja halvempaa jos käytettyjä haluaa, ostaa kokonainen käytetty perä, sieltä osia löytyy sitten... Tai sitten uutta sarjaa tilalle... Tuo löytyy hyllystä: https://www.jamant.fi/fi/tuote/2464412-tasau...

Code: C1417 Definition: FRONT DIFFERENTIAL CONTROL CIRCUIT LOW Description: The Solenoid is active, no solenoid supply circuit DTCs are present and battery voltage is normal. The Final Drive Control Module (FDCM) detects the Front Differential Solenoid Control is shorted low Cause: (T306) FRONT DIFF...

Etuperän lukon solenoidi vaillinen tai johtosarjassa vikaa... Solenoideja on hyllyssä...

Siis syttyykö ne automaattisesti vai kun laitat itse valot päälle?? Jos automaattisesti, niin se haistaa silloin esim latauksesta että nyt kone käy ja silloin se vika on latauksessa... Jos valokatkaisijasta itse laitettuna syttyy viiveellä, sitten en osaa sanoa suoraan mitään...

Se o-rengas pitäsi olla kiinteänä siinä propussa ja ohjeen mukaan pitäis proppu vaihtaa joka kerta...

Ja se Moparin oma tuolle jakikselle tarkoitettu öljy on punaista, sitä on hyllyssä...

asentoanturi on turbiinikopassa, noin klo 10 kohdalla. Sun kannattais mittauttaa suutinten ylivuodot, paineet karkaa ja ei ole tarpeeksi polttoainetta palotilaan poltettavaksi... Mesen kone vaatii ne vastapaineadapterit, koska suuttimet ei toimi muuten, kun muista moottoreista poiketen, ylivuoto ei ...

Moottori herkkä suuttimistaan ja muustakin, Mersun huonoin kone (OM651), kuukleta tuolla koodilla...

Kori jo tuon ikäisessä ruosteessa ja apurungot myös, alustan komponentit heikkoja, ihan sama onko merkkiosaa vai tarviketta, pahimmillaan saa tukivarsia vaihtaa vuosittain...

Ei mulla käynyt noin, just yhteen Comanche-Relluun vaihdoin kaikki hihnat ja kiristin ensin laturin ja sen jälkeen pumpun ja ei löystynyt... Niin se on suunniteltu, ettei löysty...

Tiste56 kirjoitti: ↑

29.05.2025. 16:26

Laita tuohon mun numeroon numerosi tai sähköpostiosoitteesi, niin laitan kuvia.

MIkä juttu? Se numero on ekassa viestissä ja siinä on e-mail osoite? Mikä ero on laittaa vaan ne kuvat jompaan kumpaan?? Nyt en ymmärrä? Perusteluja?

Se öljy on todennäköisesti siitä etukardaanin CV-nivelestä, sen rasvasta erottuu öljyä ja tuonne se valuu. Yleensä sen nivelen päätykannessa on ilmareikä...

Ainakin oikealla alasarana on sama...

Ja näköjään takana on sama, vasen ja oikea...