www.fjdc.org

Aikamoiset uretaanimöykyt näyttää olevan.
https://youtu.be/IQWP1JrsNks?t=1m39s

Täytyy tutkia kuinka pahasti ruostunut muovien takaa. Ja vaihdanko koko helman RHS palkkiin. Ainakin helman sisäpuoleinen pohja meni joistakin kohdin helposti läpi.

Juu, 3/8 tuuman hylsy näytti sopivan. Täytyy varmaan kokeilla lämpöä. No tuntui kyllä eilen siltä ettei tuu nipat kestämään. Jotenka ostoskoria tässä täyttelen jälleen. Vasen raidetangonpää pitää vaihtaa ja koiranluut taakse sai kevyen huomautuksen. No suurin työ taitaa olla kynnysten korjaus,mut ma...

En saanut ilmausnippoja auki, tai ainakaan vielä en viitsinyt vääntää kovin lujaa, ettei hajonnut ennen katsastusta. Meni kuitenkin jarrut läpi katsastuksesta ilman ilmausta, kun olin putken edestä taakse vaihtanut. No putki täyteen nestettä,ennen kuin kiinni takaa,niin toimi riittävästi. Mut on aik...

Onnistuuko kennojen ulkoinen puhdistus, ilman että purkaa koko kojelautaa?
Kennojen "puhtaalle" puolelle pääsen käsiksi läppien korjausaukosta. Sieltä paineilmaa ja imuria jostain likaiselle puolelle, vai kuinka?

Aika iso välys siellä saa ollakin!

http://jamant.fi/fi/tietosivut/vinkkej% ... 4ongelmiin

Kiitos vastauksesta.
Tilasin uudet satulat ja ne olikin Tevekset, kun tarkemmin katsoin.

2001 WJ:ssä Tevekset jumittaa edessä. Tai ainakin oikeanpuoleinen. Kerran ollu auki ja yritelly herkistellä, ja näytti olevan ainaskin pölysuojat rikki. Saanko tällä setillä satulan pelaamaan hyvin ja onko toi mäntien ja tiivisteiden vaihto helppo operatio? http://jamant.fi/fi/tuote/2467048-jarruman...

Eilen tuli kyseinen urakka tehtyä ja 4 tuntia siinä menikin. Tallin lattialta ruuvaten perustyökluilla. Käsijarruvaijereita en suosittele voimalla irroitamiseen, tein niin ja rikoin toisen vaijerin suojuksen. Helpompi on irroittaa vajerien tuet A-tukivarresta, kuten jarruputki. Ja kiinnittää ne sitt...

Hyvä ohje hybridiltä. 8) Omaan ongelmaan sen verran päivitystä, ettei vieläkään ole selvinny miksei tuu riittävästi lämpöä. Tulee sen verran että voi nyt pakkasillakin ajella, mutta lämmönsäätö pitää olla 24-25 lukemassa, että ei tuu kylmä talvivaatteilla. Läpät oli korjattu jo aikaisemman omistaja...

Hyvä ohje hybridiltä. 8) Omaan ongelmaan sen verran päivitystä, ettei vieläkään ole selvinny miksei tuu riittävästi lämpöä. Tulee sen verran että voi nyt pakkasillakin ajella, mutta lämmönsäätö pitää olla 24-25 lukemassa, että ei tuu kylmä talvivaatteilla. Läpät oli korjattu jo aikaisemman omistajan...

Jos läpät rikki niin..... Itse tilasin tommoset: http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-Air-Con-Heater-Blend-Door-Repair-Kit-99-04-WJ-WG-2-7-CRD-/191985105971?hash=item2cb3343c33:g:ttcAAOSw-vlVo~Ef&vxp=mtr Jos vain yksi lämmönsäätö niin vissiinkin tuommonen: http://www.ebay.com/itm/New-Jeep-Gr...

Taidan käydä seuraavaksi kokeilees mitä koodeja tulee... Seuraavat koodit ilmestyi näyttöön: 52 = AI (Recirc) door travel range too large 54 = Left temperature door travel too large 56 = Right temperature door travel too large Kaikki koodit ilmoittavat liian suuresta liikkeestä, mielestäni voisi vi...

motoman kirjoitti:Ei ollu näköjään suodatinta.

Täällä ohje miltä pitäisi näyttää.
http://www.wjjeeps.com/cabinair.htm

Tuollainen ritilä siellä oli, muttei mitään suodatinta.

Kokeillaan kuvan linkkausta...
https://goo.gl/photos/api7P2NbYAJdbzqi7
https://goo.gl/photos/YX7rsPgtq3Dg6uj98

Mä tilasin joku 5v sitten täältä
http://www.automobiles.de/epages/617371 ... ucts/17013

Vieläkin on kunnossa.

... ne lämmintä/kylmää säätävät läpät ohjainmoottoreineen on siellä apukuskin edessä kojelaudan uumenissa. Ja niistä kuskin puolen säätömoottorin liikkeen pääsee näkemään purkamatta, mutta itse läpän liikkeestä se ei vielä kerro, kun ongelmana on nimenomaan akselin murtuminen. Jos nämä lämmintä tai...