www.fjdc.org

Varustelulistoja kun purkuautoista katsoo, niin 2005 vuosimallissa väittää dieseleissä olevan W5A580 mutta tätä uudemmissa W5J400. Aikanaan tuli vaihteiston johdinlevy uusittua, ja W5A580:n versio tosiaan paikoilleen meni.

Jos tuo on jo MyGIG-radio, joka tuli 2008, kannattaa aluksi kokeilla akkukaapelin irrottamista hetkeksi. Näissä on ollut firmware-lähtöisiä ongelmia. Toinen mystisiä vikoja aiheuttava syy on kovalevyn korruptoituminen/hajoaminen. Jos taas kyseessä on edellisen sukupolven laite, noin laajat ongelmat ...

Käsittääkseni pitäisi olla sisätilan sulakerasian sulake 4. http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm

Kiitoksia, olin selkeästi ymmärtänyt varsinkin ensinmainitun aivan väärin. Sivustollasi mainitset etuperän puslia olevan kolme, kannattaako ne kaikki vaihtaa kerralla vai onko ainoastaan tämä herkkä rikkoontumiselle?

WH 3.0 CRD 2005 kävi huollossa, ja ennen lomille lähtöä huoltomiehen kommentti oli, että etuperän tukikumi murtunut ja takana pienen vetopyörästön tiiviste vuotaa. Olisiko kellään ajatusta, mistähän osista tässä voisi olla kysymys?

Eikös CAN-väylän nopeus muuttunut 2007-laitteissa, joten uudemman radion liittäminen ei onnistu pelkästään passiivisilla adaptereilla? Ja ilmeisesti sinulla on REG eikä REF. REF on jenkkimalli, jonka radiokanavien kaistanleveys ei ole yhteensopiva omamme kanssa. Minulla on hämärä mielikuva, että REG...

Mitä muuten muille WH-omistalle Chrysler näyttää vaihteistoksi Equipment Listingissä? Tiedän, että systeemi osaa näyttää myös W5J400-vaihteiston, mutta omaan diesel-WH:hon tämä näyttää W5A580.

janzutin kirjoitti:Jep vararenkaan paine tarkistettu oikeasti tarkalla mittarilla, kuinka tarkka tuo järjestelmä on? Raja arvot? Mistä tiedän jos vararenkaan anturista on patteri loppu?

Vaihda vararengas johonkin vetävistä pyöristä ja katso, minkä lukeman näyttö sille antaa.

Tervehdys ja kiitokset foorumille pääsystä! Tuo service tyre pressure systemkin on alkanut parin vuoden katselun jälkee häiritsemään, näyttää kyllä paineet oikein mutta silti herjaa vikaa... Satakunnassa ei tunnu ketään tietävän noista mitään, merkkiliikkeessä sanottiin ettei saa koodattua järjeste...

Nyt kun Trafi muutti savutuskokeen raja-arvon tulkintaa tyyppikilvestä luettavaksi, onko kellään tietoa, mikä on valmistajan ilmoittama k-kertoimen raja-arvo WH:n dieselissä (ilman DPF:ää).

Paneelivalot: viewtopic.php?f=21&t=2221
Navi: viewtopic.php?f=7&t=5686

2005-2007 WH:n navina oli REJ (kaareva lippa kojelaudassa navin päällä erotuksena 2008 mallista, jossa kojelauta suora), joihin kaikkiin pitäisi käydä sama levy. Äkkiä arvaten levyssäsi on joko vika tai sitten siinä oleva versio vanhempi kuin mitä laitteessa on aiemmin käytetty. 56038650AG taisi jää...

Itse otin sisäpuolen sulakepesästä paikasta 10 sellaisella ebaystä löytyvällä sulakekantaan tulevalla adapterilla. Tosin 2005-2006 mallissa tuo oli heti lähdössä tyhjä sulakepaikka.

Vertailin uudemman 2010 käyttöönotetun ja meidän 2007 käyttöönotetun tietoja. Uudemmassa löytyy tyyppihyväksyntänumero: "e4*01/116*0095*07" ja meillä tuo kohta on tyhjä. Oisko tuossa selitys? Tuo muuten sopisi sikäli hyvin yhteen maahantuojan kommenttien kanssa, että ensimmäinen e4*01/116...

Jaa, no miksi muissa on, jos ei sitä vaadita?? Meidän Commanderissakin on ja sama päästönormistiikka sitä koskee. En minä tiedä, mutta käsittääkseni samaa ihmeellisyyttä on myös Mersun mallistossa. 300C:ssä on ja Commanderissa on, mutta Grand Cherokeessa ei. Jopa Wikipedia mainitsee asiasta, vaikke...