www.fjdc.org

No taas itselleni vastaen.
Ajoitus työhön tarvitaan työkalu jossa on 8mm pää ja 10mm varsi. Tällaisella saa kampiakselin oikeaan asentoon. Tämän, kun laittaa kytkinkopan reiästä niin kampiakseli on oikeassa asennossa.

Terve Jaetaan nyt tietoa niiltä osin, kun on kokemusta em. hommasta tullut. Eli mistään en löytänyt tehdastekoista ulosvetäjää joten toteutin homman tunturin mangneeton ulosvetäjästä ja hydrauliikka liittimestä siihen hitsaten 30x2.0 kierre. Helpolla lähti kartiosta irti. Nyt ihmettelemään vikaa mik...

Moro Tosiaan olisi tarkoitus päästä "helpolla" ja vaihtaa pumppu paikallaan. Sen takia juuri kyselen erikoistyökalun perään koska tarkoitus ei ole purkaa jakopäätä vaan nätisti vaihtaa ruiskupumppu ilman ylimääräisiä töitä. Siis en ole purkanut vielä mitään vaan odottelen tietoa kyseisen toimenpitee...

Kiitos
Sitä tässä kyselenkin, että miten lujassa tuo kartio on kiinni. Eli kannaattaako hommaan alkaa ilman erikoistyökalua. En viitseisi purkaa jakopäätä jos siihen löytyy ulosvedin vai tarvitseeko sitä?

Kiitos vinkistä nyt on oikeat asetukset. Olisko kellään tietoa pumpun vaihdosta?

Onko kellään kokemusta? Miten lujassa jakopäänratas on akselissa kiinni. Tarvitseeko erikoistyökalun vai lähteekö sovinnolla? Myös ajoituksesta tarvittais tietoa ennakon osalta.
PS sivut olis saanut pysyä valtaväestön kielisinä.

Vähän myöhässä mutta laitan kuitenkin tällaisen. Omassa WJ:ssä oli hehkutuksen 50A sulake poikinut. Ilmeni juuri tullainen käynnistymis ongelma. Virtaa tuli ilmeisesti jälkihehkutuksen kautta. Sulake on iso punainen konehuoneen vasemmalla puolella olevassa rasiassa. Muistaakseni keskirivi ja 3 alimm...

Kardaanin nivelessä ei muistaakseni tuntunut väljää (vakionopeusnivel). Taka-akselin yläkiinnityspiste oli myös irti se kolisi aika kovin. Kardaani helppo kokeilla, kun ottaa irti toisesta päästä niin sen kyllä tuntee jos vikaa. Nämä on nyt tällaisia hengennostatus juttuja. Jamant vaan tuppaa olemaa...

Mulla oli MAP-anturi viallinen 130€ ja kone kävi tosi huonosti matalilla kierroksila
Ylimääräsiin ääniin löytyi syyksi ilmanputsarinkotelon kiinnityspultit jotka hankas lokasuojan reikiin. Taka kardaani oli tosi romu marmorilta 530€
ja värinät hävis.

ON soiva öljy noihin hydrauliikka vehkeisiin niin, kuin ohjaustehostin jos vuotaa jostain niin vuodot korjaukseen. Ainakin ajoneuvonosturien mäntäpumpumput kestää niitä hyvin ja kyseessä on aivan eriluokan paineet. Jos voisin kuvitella, että jokin öljy ei sovi ohjaustehostimeen syy voisi olla öljyn ...

En nyt ole ihan varma mutta mielestäni noihin jäykkiin akseleihin saa eri kulmilla olevia palloniveliä joilla saa säädettyä pyöräkulmia.

Itse laitan kallista erikois öljyä ilman lisäaineita, mutta jeepin (suomiauton) manuaali muistaakseni antaa öljyksi dextronIII ? Eli mielipiteitä on monia samoin, kuin käyttäjiäkin. Mutta tosi asia on, että öljynvaihto on halvinhuolto.

Onko sulla vakiokokoiset renkaat alla?[/quote]

Joo muistaakseni 235/70-16. Vaihteisto on joskus vaihdettu voisko se vaikuttaa?

Eli missä nopeudessa pitäisi kytkeytyä, kun minulla 3.1TD kytkeytyy n.120km/h ja kierrokset putoaa noin 2300 rpm/min. Millaisia arvoja muilla? Saako kytkeytymistä muutettua ohjelmoimalla, putoaako kierrokset liian alhaisiksi jos kytkeytyisi jo 90 km/h nopeudessa? Mitä mieltä on JAMANT?

sellainen tuli mieleen, kun minulla on toi vanhemi 3.1TD ja se oikutteli samalla lailla niin oli toinen hehkutus sukake niin ovelasti rikki etti se näkynyt päällepäin. 50 A sulake konehuoneen boxsissa. En ole perehtynyt mutta sellainen kutina, että se toinen on jälkihehkutusta varten ja antaa vajaat...