www.fjdc.org

icarsoft us v2.0 sanoi että vasen etu abs anturi on rikki. Sen vaihdolla näyttäs vika korjaantuneen.

2000 vuosimallin WJ:ssä syttyy abs vikavalo satunnaisesti. Millä testerillä saa luettua vikakoodit? Avain systeemi sanoo DONE.

Mulla on ollut pari Toytan HJ60:stä, nyt olen vajaan vuoden ajellut WJ:llä ja täytyy todeta, että onhan se ihan &%¤%&( paljon parempi ajettava.

No tässähän oli edellinen rakentaja vetänyt putken poikki heti kattien jälkeen ja vetänyt siitä molemmat putket ominaan. Kattien jälkeen toisella puolella n:0,5m putkea ja pöntto , ei muuta. Toisella puolen puol metriä enempi putkea ja pönttö, tällä puolen arvot olivat paremmat jo ennen jatkoa.

Etupenkkien takapuolelle oli edellisellä rakentajalla loppunu tarpeet.

Vika löytyi, liian lyhyet pakoputket. Jatkoin putket taakse asti, niin arvot nyt tosi hyvät.

eilen käytin konttorilla niin heidän mittarinsa näytti että co% on liian korkea, oli 0,4 ja sallittu on 0,3. Tämä siis kierroksilla ja katsuri sano, että heittelee aika paljon jopa 1,2 oli korkein.

Eipä auttanut starttipilotin ruiskinta, ei hörähtele vaikka sitä ruiskuttaa sinne sun tänne.

Pakokaasumittauksessa tyhjäkäynnillä arvot ok ja kierroksilla lambda-arvo nousee liian ylös, samalla jälkihappi pyrkii myös nousemaan.

lamda-antureita kokeiltu vaihtaa, putkista ei löydy vuotoja mutta edelleen arvot korkealla. Osaako kukaan veikata mitä seuraavaksi? Epäilivät, että imupuolella vuoto mutta eivät löytäneet mistä voisi vuotaa.

Vielä selvennystä. Tässä on katit molemmissa putkissa eli siis molempiin putkiin anturit ennen ja jälkeen katin=4 anturia.

Kiitokset tiedosta! Tilasin jo varuilta molemmat uudet anturit, täytyy vain asentaa ne putkiin.

Onko niin, että vm. 2000 wj:ssä pitäisi olla 4 lambda-anturia? Tähän kamppeeseen on edellinen omistaja rakentanut tuplaputket, toisessa putkessa on anturi ennen kattia ja toisessa katin jälkeen. Pakokaasutesti muuten ok mutta lambda-arvot pilvissä.