www.fjdc.org

En tiedä oletko jo jossain tämän homman teettänyt, mutta mikäli kyseessä on profiilikuvassasi näkyvä Wrangler niin ei tulisi pieneen mieleenkään alkaa pelleillä jousipuristimien kanssa. Jos auton saa nosturille rungosta roikkumaan, niin takaiskarit irti ja tarvittaessa tukivarsia ja panhardia löysem...

Jos on 8" leveät vanteet eikä ne ole alkuperäiset, niin hyvin todennäköisesti ET on n. -10...-20 välillä. Jos ne on 10" leveät, niin ET on -44. Nämä on erittäin tyypilliset ET arvot tyypillisille aftermarket peltivanteille. Auton alkuperäisissä ET on plussalla, vanteesta riippuen enemmän tai vähemmän.

JAMANT kirjoitti: ↑

20.12.2024. 10:15

Timo L kirjoitti: ↑

19.12.2024. 21:10

En tiedä mitä tämä foorumi sekoilee, meni aivan oudoksi tuo edellisen viestin lainaus ja siihen vastaus..

Sulla oli yksi "end quote" merkki väärinpäin, korjasin ja poistin noi välihuomautukset jotka oli huteja...

Oli ilmeisesti silmät jo solmussa, kiitos korjauksesta

"To select the Fully OFF mode, press and hold the “ESP OFF” button for at least 5 seconds but not more than 14 seconds while under 10 mph. A chime will sound, a warning lamp will illuminate and a text message — ESP OFF — will appear in the instrument cluster (on vehicles with EVIC). Fully Off mode i...

Ei lähde, toki en nyt 10-15 sekuntia pidempään ole nappulaa pitänyt pohjassa. En tiedä mitä tämä foorumi sekoilee, meni aivan oudoksi tuo edellisen viestin lainaus ja siihen vastaus.. Oletko tsekannut käyttöohjeesta, kun kyllä näistä pitäisi kokonaan tuo saada pois päältä. Toki voi sitten olla että...

Talvi on täällä ja käyttiskin on elokuusta lähtien ollut keskustelun mukainen. Onkos todella niin ankeesti että tota luistonestoa ei tällaisesta saa pois päältä muutoin kuin nyppäämällä ABS pumpun sulakkeen hittoon jolloin ilmeisesti häviää nelivetokin? Eikö se lähde kokonaan pois päältä kun painaa...

Jaah, WJ:ssä on antenni integroitu lasiin.. noh, ikkunaan liimautuvia aktiivisia antenneja saa onneksi ihan fiksuun hintaan, jos sattuu hajoamaan.

Multitoolilla irrotettiin yhden purkuun menneen 5.9 ZJ:n takasivuikkunat, aikalailla sama ratkaisu niissä käsittääkseni on kuin WJ:ssä. Kannattaa olla tarkkana leikatessa että ei tuhoa sitä kiinteästi ikkunaan liimattua kehystä - ja laittaa myös jotain ohuita kiilapaloja väliin sitä mukaa kun leikka...

Korin puoleisessa päädyssä ei ole kumipuslaa, siellä on samantyyppinen nivel kuin raidetangonpäässä ja sitä ei saa vaihdettua. Sen kiinnitys on kartio, ja korinpuoleisessa kiinnikkeessä on tietysti myös kartionmallinen reikä. Toki jos panhardi on vaihdettu muunlaiseksi kuin alkuperäinen niin sielläh...

Ei pultin tai mutterin vaihto auta jos pusla tai nivel on väljä. Panhardiin ei saa vaihdettua kuin akselinpuoleisen puslan, ja sekin on todellisuudessa vähän niin ja näin onnistuuko. Käytännössä uusi panhardi jos siinä on välyksiä, ja lisäksi sitten pitäisi katsoa onko korinpuoleisessa kiinnikkeessä...

Mikä auto kyseessä, auttaisi jo vähän kaventamaan syytä. Ja toki se, että onko tässä nyt nimenomaan kyse panhardista (akselin poikkituki) vai tukivarresta (ne on pitkittäin). Mutta jos XJ/ZJ/TJ ja panhardi, niin joko se yläpään pallonivel on väljä, tai sitten akselin päässä pusla kulunut tai akselin...

Vaihtelin xj jarrurumpuihin hilut sisälle, käsijarrun vaijerit ja eteen alatukivarret, katsastushenkilön pyynnöstä. Tosin tukivarsien puslat oli lähes uuden veroiset. Pitää kysäistä uusintanäytöllä, että mikä vika niissä on. Leima haettu taas vuodeksi. Eipä katsastushenkilöltä hirveämmin kommenttej...

NTK valmisti alunperin ZJ:n lambdat, ja niillä oli oikeanlaiset myös tarvikeosana. Sittemmin niiden valmistus on lopetettu, nykyinen malli (jos sitä jostain sattuisi löytymään :roll: ) on sellainen että siinä tuo yksi ohjurihahlo on leveämpi kuin alunperin, ja käy silloin sekä etu- että takalambaksi...

vesku61 kirjoitti: ↑

03.05.2024. 18:27

Viikko sitten vaihdoin kesärenkaat alle, peltihattuiset mutterit sai verenpaineen nousuun. Tilasin sitten Jamantilta koko setin uusia muttereita, ilman peltihattua .

Nuo on kyllä joku &%#"! keksintö, en tiedä mitä on jollain liikkunut aikanaan mielessä

Oman kokemuksen perusteella ehdotan Bilsteinin 5100- sarjan iskareita, WJ:hin löytyy suoraan ~3"-4" korotukseen tarkoitetut versiot olemassa. Tuolta löytynee haluamasi versioiden osanumerot: https://offroad.bilstein.com/en/products/ -> browse product catalog. Nopeasti katsottuna eteen sopiva olisi 2...