www.fjdc.org

Kiinan holkeilla, ei tuu kestämään... Mulla on suomessa sorvattuja (siis ei valettuja, messingistä sorvattuja) holkkeja HD-sarjassa... Ne kestää... Kiinan holkit on halpoja, mutta niitä tosiaankin saa vaihtaa kerran vuodessa.. ja huonoimmillaan ne halkeaa jo asentaessa. Mutta jonkin sortin harrasta...

Karvanaama kirjoitti: ↑

09.11.2025. 13:38

Käytetty BCM (taas), sekä helmamuovi oikealle puolelle.

Kannattaa näistä katsoa että onko konkat kunnossa, ja melkein joka tapauksessa vaihtaa ne uusiin. Alkaa olla sen ikäisiä kapistuksia että aika monessa ZJ:n eri elektronisessa mööpelissä olevat konkat alkaa oksentaa aineet ulos..

kapteenimahtava kirjoitti: ↑

12.10.2025. 8:53

Sain sentään merkin laitettua peräkonttiin.
Saa nähdä kivitetäänkö, jos joskus pääsee kokoontumisajoihin.

Kivitetään - tuo merkki on Dodgesta, eikä se ole oikeassa kohdassa. ..ja totta puhuen ihan mikä tahansa auto on parempi silloin kun siinä ei ole merkkejä ollenkaan

Mahtaako noissa tukivarsissa olla se tavallinen 1.25" -12TPI kierre mitä lähes kaikki käyttää? Kun noita erilaisia päitähän saa sen kymmeneltä eri valmistajalta ihan oman budjetin ja mielihalujen mukaan, harvemmin itse varret niin huonot on että niitä tarttisi vaihtaa. Katsoo vain että puslan/ flex ...

Edellisen omistajan kanssa viestitelty ja tultu siihen tulokseen, että ehkä ovat tehtaalta kasanneet varret väärin. Molemmissa päissä vartta on pallopääpusla ja korjaussarjan mukana tullut kaksi perinteistä puslaa ja kaksi pallopuslaa. No joka tapauksessa laitan korin päähän perinteisen puslan ja a...

En tiedä oletko jo jossain tämän homman teettänyt, mutta mikäli kyseessä on profiilikuvassasi näkyvä Wrangler niin ei tulisi pieneen mieleenkään alkaa pelleillä jousipuristimien kanssa. Jos auton saa nosturille rungosta roikkumaan, niin takaiskarit irti ja tarvittaessa tukivarsia ja panhardia löysem...

Jos on 8" leveät vanteet eikä ne ole alkuperäiset, niin hyvin todennäköisesti ET on n. -10...-20 välillä. Jos ne on 10" leveät, niin ET on -44. Nämä on erittäin tyypilliset ET arvot tyypillisille aftermarket peltivanteille. Auton alkuperäisissä ET on plussalla, vanteesta riippuen enemmän tai vähemmän.

JAMANT kirjoitti: ↑

20.12.2024. 10:15

Timo L kirjoitti: ↑

19.12.2024. 21:10

En tiedä mitä tämä foorumi sekoilee, meni aivan oudoksi tuo edellisen viestin lainaus ja siihen vastaus..

Sulla oli yksi "end quote" merkki väärinpäin, korjasin ja poistin noi välihuomautukset jotka oli huteja...

Oli ilmeisesti silmät jo solmussa, kiitos korjauksesta

"To select the Fully OFF mode, press and hold the “ESP OFF” button for at least 5 seconds but not more than 14 seconds while under 10 mph. A chime will sound, a warning lamp will illuminate and a text message — ESP OFF — will appear in the instrument cluster (on vehicles with EVIC). Fully Off mode i...

Ei lähde, toki en nyt 10-15 sekuntia pidempään ole nappulaa pitänyt pohjassa. En tiedä mitä tämä foorumi sekoilee, meni aivan oudoksi tuo edellisen viestin lainaus ja siihen vastaus.. Oletko tsekannut käyttöohjeesta, kun kyllä näistä pitäisi kokonaan tuo saada pois päältä. Toki voi sitten olla että...

Talvi on täällä ja käyttiskin on elokuusta lähtien ollut keskustelun mukainen. Onkos todella niin ankeesti että tota luistonestoa ei tällaisesta saa pois päältä muutoin kuin nyppäämällä ABS pumpun sulakkeen hittoon jolloin ilmeisesti häviää nelivetokin? Eikö se lähde kokonaan pois päältä kun painaa...

Jaah, WJ:ssä on antenni integroitu lasiin.. noh, ikkunaan liimautuvia aktiivisia antenneja saa onneksi ihan fiksuun hintaan, jos sattuu hajoamaan.

Multitoolilla irrotettiin yhden purkuun menneen 5.9 ZJ:n takasivuikkunat, aikalailla sama ratkaisu niissä käsittääkseni on kuin WJ:ssä. Kannattaa olla tarkkana leikatessa että ei tuhoa sitä kiinteästi ikkunaan liimattua kehystä - ja laittaa myös jotain ohuita kiilapaloja väliin sitä mukaa kun leikka...

Korin puoleisessa päädyssä ei ole kumipuslaa, siellä on samantyyppinen nivel kuin raidetangonpäässä ja sitä ei saa vaihdettua. Sen kiinnitys on kartio, ja korinpuoleisessa kiinnikkeessä on tietysti myös kartionmallinen reikä. Toki jos panhardi on vaihdettu muunlaiseksi kuin alkuperäinen niin sielläh...

Ei pultin tai mutterin vaihto auta jos pusla tai nivel on väljä. Panhardiin ei saa vaihdettua kuin akselinpuoleisen puslan, ja sekin on todellisuudessa vähän niin ja näin onnistuuko. Käytännössä uusi panhardi jos siinä on välyksiä, ja lisäksi sitten pitäisi katsoa onko korinpuoleisessa kiinnikkeessä...