www.fjdc.org

Oli. Mihin lie sieltä joutunu. Ei vaan enää jaksanu...

Edit: Ja kato samalla että saranoissa on pultit tallella.

Takakardaanin ristinivel loppu?

Empä usko että on ilmastoinnista. Tsekkappaas oveen menevien johtonippujen tiivisteet (korin puolelta). Siellä jos on pienikin rako, niin imee vettä vänkärin jalkatilaan kuin sieni. Vesi jää myös lillimään säärenkorkeudella olevaan koteloon ja on tosi vaikea saada pois. Maton kun revit auki niin lat...

Mihinkään en yllytä, mutta sanoisinpa että kahden tuuman korotusta ei kukaan huomaa Jeepistä. Ei katsuri eikä siviili.

Noissa Gragareissa ei oo ku 235/75r15, mutta ilman korotusta piti leikata pinchweldin muovi pois ja hipoi sumarin luukkua. Pirun hyvännäköiset vanteet. Ruostuvat kyllä supervauhtia.

15 x 7 tuumaset. Omen sarja, takana yhdet kumilätyt ja clevis. Pitää kattoo onko mitään kuvaa. Jos on niin ulkopuolelta. "Risukon" puolelta ei kyllä oo.

Edit: Eipä' taida löytyä kuvaa, mistä mitään oikeasti näkisi.

Samaa vannettahan saa myös +6 et:llä. (Löytyy multa) Minusta se tuo rengasta jo melko reilusti ulospäin, ja jo vakiokokoisilla renkailla rengas tulee tasalle lokasuojan ulkoreunan kans. Eli jos tuolla yhdistelmällä meinaat leimalle, joudut levantämään kaaria. Raideleveyskin menee lain ulkopuolelle. ...

Saako kysyä miksi haluat 0-et:n?

Kertokaapas mullekkin missä se MAPpi on ja miten se putsataan?

Voi olla trailerin vedossa loppupeleissa taloudellisempaa, kun käyttää vähän korkeampia kierroksia. Who knows?

Älä nyt! Täähän on maastoajoa ajatellen erittäin hyvä asia. Kun ympäri nettiä nämä 3.73-miehet miettii, että pitäis päivittää perävalitykset 4.1, niin me laitetaan vaan isompaa donitsia alle! (paitsi että niillon enempi tehoa ja vääntöä.)

Ei. Arvaa miksi?!?

TEPE kirjoitti:MEillä on Aapo kuule jotku maanantaipäivän kappaleet. Onkohan tuo perävälitys muuttunut 2005 ->?

Ei Jeeppejä tehä ku maanantaisin

Vaikuttaa siltä että on muuttunut...

Niin joo, ei sen kolmosella pitäs huudattaa. Mutta viitosellehan tuo laatikko vaihtaakin vasta (mulla) 96km/h. (Mittarin mukaan) alaspäin vaihtaa sitten 88km/h. Satasen vauhdissahan kyllä tuntuu kaksi nytkäystä kun laatikko saavuttaa normi lämmöt. Ensin vaihtaa viitoselle ja sitten toisen kerran nyt...

Usko pois, mutta toimii oikein.