www.fjdc.org

Huomasin omassa kulkineessa (command-track?) että parhaiten menee ku höllää kaasun ja "tyhjässä" kohdassa nykäsee päälle. Menee kyllä muutenki mutta hölläämällä oikeen imasee.

Nii, miks en kokeillu hakua ? Kiitoksia linkistä, alan räätälöimään siitä itselleni sopivan, mutta laitan sen kuitenki tänne että saa lisäillä jos siltä tuntuu.

Jos oisit lähdössä kiertämään suomea jeepilläsi ja reissu sisältäisi teitä mitä et ole ikinä ajanut (sora, kinttu, kärry, asfaltti...) niin mitä tarviketta ja työkalua pakkaisit mukaan? Ajankohta kesä ja jeeppi vuosimallia 90-2000.

Onhan tuo td xj ainaski mulla joka kerta tärähtäny käyntiin kovillakin pakkasilla, tosin kerran hikisesti mutta syyksi löytyi väsynyt akku. Kone näyttää lämpiävän aika nopeasti ja varmasti paremmin tulis hyttiinki lämmintä jos lotrais kunnon myrkyt kennosta läpi. En minä oo jaksanu, karvalakkia vaan...

Vm. Aloin epäilemään asiaa siksi ku erääseen toiseen merkkiin oli merkkihuolto neuvonu että näytä poraa niille muoveille ym. mitä on siinä coolerin edessä että ilma kulkis paremmin. Noo, eipä tuo vielä nii haittaa että hidastais nii ehkäpä alan toimenpiteisiin joskus myöhemmin.

Sitä vaan pähkinöin että mikä oli ajatus cherokee td:n välijäähyn sijoittelussa kun eihän sinne pääse ilma muualta ku takapuolelta ja sieltäki huonosti ku ite kone möllöttää tiellä. Tilanne kuuluu kuiskaavan poraa ja rälläkkää.

Sieltä se tuli ja sinne se meni, siis tanko takasi holeensa. Eka kerta oli harjotusta ku hyppäs sviiduun hetkisen kuluttua. Tokalla kerralla ropistella hiplasin oikeen tunteella että mikä siinä meni vikaan ja huomasin että siinähän se keinuu ja onpa mukavasti klappia. Käytin väkivaltaa siihen onnett...

Tällä kertaa pisteet Jamantille! Keppuroinko tönärin omin päin paikalleen vai tarvinko lisää asiantuntemusta? Keltanokka näissä hommissa...

Näyttää siltä että joutuu kuutioimaan pidemmän aikaa tuota rökeltämistä. Kokeilin kahta varasuutinta ja ihan yhtä paska. Käy kolmella ja savuaa, pysähdyksissä ottaa laiskasti kierroksia ja ajossa jää 1900:aan. Pitäskö seuraavaksi teurastaa venttiilikoppa?

Samalle iltaa hain motonetistä sopivan pitkän hylsyn joka sitten työmaalla joutui evoluution kouriin. Vaan eipä lähteny suutin ilman metristä momentin lisääjää räikän päässä ja sitteki meinas usko loppua. Joko saan korkata keppanan?

Nyt on semmonen tilanne että: käynnin aikana löysättiin putkia ja neljännen suuttimen kohdalla ei tapahtunut mitään, muilla käynti huononi entisestään. Selvä tapaus, suuttimessa on jotain asiaankuulumatonta, suutin vaan irti ja varakoneesta toimiva tilalle MUTTA, milläs vihellät kun halki ovat huule...

Aamulla töräytin läjän käyntiin ja sekunnin käynnin jälkeen yks pytty tipahti pois pelistä, starttasin muutaman kerran uudestaan, tuloksetta. Läjä on cherokee xj 2.5td -98. Iltapäivällä meinasin alkaa löysäämään polttoaineputkia josko sieltä löytyis joku suunta mitä tehdä. Onko ideoita muita?

Juurikin niitä tehdasvientejä meinasin. Sain kuitenki piuhat läpi ku teippasin valmiiksi läpi menevään ja sillä vedin menemään, mutta seuraavalle joutuuki tekemään oman läpiviennin.

Onkohan tämä kaljan puutetta ku ei meinaa lähtä onnistumaan kaapeleiden tunkeminen noista xj:n runsaista läpivienneistä pihalla lumisateessa? Tietenki voisin porskauttaa poralla läpi jostaki viisaasta paikasta ja samalla saisin reiän sinnekki missä sitä ei tarvi. Yritin tutkia lampullaki että mistä ...

ryssin jotain, tuota alotusviestiä ku rakentelin ja yritin lähettää nii herjas jotain, äsken tein sen uusiksi ja taas herjas, elikkä se varmaanki tulee multa uudestaan eri muodossa