www.fjdc.org

Joo, homma selvis kaverin avustuksella! uusi krymppi oli vaan leveämpi mutta meni paikalleen ihan nätisti!

Eli kyseessä siis -88 YJ. Otin vetarin pois ja tarkoitus oli vaihtaa ulompi stefa. No vaihtotarpeessa oli myös sisempikin stefa, se nyt on helppo vaihtaa mutta se ulompi. Siinä on laakeri ja sen edessä ilmeisesti joku krymppimöykky tai joku!? Mun näkökannan mukaan se pitää poistaa jotta saa laakerin...

Jeeppirookie taas kyselee tyhmiä! Mistäs ja mitenkäs yj:n kässäriä kirrataan?

Mulla on g-mesen alla BF:n 33/10,5-15 MT:t nastoitettuna vanhanliiton pakunastoilla ja voin suositella. Uskaltaa ajaa liikenteessä aivan erilailla ja kalliolla/jäisillä pohjilla auttaa maastossakin.

Tuoreena Jeepistinä kyselen tässä vähän tyhmiä: Mikäs se möykky siellä etuakselissa on? apparin puolella ja siihen menee jotain piuhoja ja letkuja?
Mitkäs akselit tuosa muuten on? Siis auto on Wrangler -88 4,2 koneella.