www.fjdc.org

Moi, Inkkarin vilkku toimii ja ei toimi. Eli välillä kesken ajon ei vilkku reagoi mitenkää, mutta hätävilkut on toimineet ihan normaalisti. Edellisen kerran, kun ei toiminut oli rele mennyt risaksi ja hätävilkutkin oli pimeenä täysin. Onko mahdollista, että viiksessä olisi vika, vaiko onko taas rele...

Kiitos vastauksesta, mutta tarvitsen tilaa jäähdytysvesipumpun ja apulaitehihnan irroittamiseen/vaihtoon ja tarve on irroittaa hydraulimoottorinen tuuletin, jotta saan sitä tilaa. Monissa kuvissa on tämä tuuletin irroitettu ja nostettu erilleen moottorin päälle ja siinä on letkut kiinni. Eli onko mo...

Grandis 2,7 crd vesipumppu vuotaa ja pitäis vaihtaa.
Kuinka tuuletin hässäkkä otetaan irti.?

Satula tuli irrotettua ja jumin syynä oli ruoste sylinterin huulilla. Vanha orkkis pölynsuoja oli pehmeää kumia ja Amerikan pojan owerhoul videossa kanssa, jossa suojakumi vain paneltiin paikalleen männän ollessa alhaalla. Korvaava pölynsuoja on muovikauluksella ja ei mene ainakaan sormivoimin kohdi...

Vaihtelin talvirenkaita alle ja huomasin etusatulan palat olevan sisäpuolelta huomattavasti kuluneemmat. Männät aukesivat huomattavalla voimalla ja arvelen niiden olevan jumissa. Onko vika-arvion oikea ja riittääkö putsaus ja kumiosien vaihto, vaiko onko männätkin vaihdettava? Kyseessä on akebono sa...

Arvot tuli koetaulun viisarista ja OBD lukijalla. Ja oletus sensori viasta varmistui, kun kävin iltasella katsomassa mittarit kylmenneen koneen kanssa.

Jamantille kiitos. Syy oli juuri termarissa oleva lämpötilasensori.
Häthätään vaihdoin vanhasta termarista sensorin ja arvot muutti normaaliksi.
kylmänä rinkinä hanurissa oli kannen halkeama tai pahvin vaihto.

Taas ropsee foorumiin ongelmaa. Tuossa kuormittamattomassa pikkuajossa metsätiellä havahduin flektin äänen pyörintään ja huomasin lämmöt lähellä punaista, eli 125c. Auto seisoksiin ja lämminilmapuhallin täysille. Siitä rupesi lämpö laskeen normaaliksi ja sitten ajoon takaisin. Lämpö laski 60c ja sit...

Jumahtaneissa suuttimissa olen löysännyt pulttia pari kierrosta ja ajanut korttelin ympäri. Suutin nousee hieman helpommin irroitettavaksi. Sen päälle sitten nitkuttanut suuttimen lämpösesta koneesta irti. Kylmässä koneessa se tatina liimaa hieman nousseenkin suuttimen kiinni tosi tiukkaan. Katkennu...

On varmaan jo ajokokeilua takana?
Katosiko sammumisongelmat?
Itse kanssa ihmettelin töhnöö, jota oli railputkessa. Oliko polttoaineessa ollu jotain likaa, vaiko tuleeko naftaan jotain muutoksia paineessa.
Purin sen päälle 30tkm ajetun naftafiltterin ja siellä ei ollu mitään silmin havaittavaa likaa.

Toi koodi viittaa juuri siihen railin takapään solenoidiventtiilin kuluneisiin tiivisterenkaisiin tai suuttimen liialliseen paluuvuotoon. Minulla on ollut kummatkin ongelmat pähkittävänä ja samalla vikakoodilla. Pikkupakkasella ei lähtenyt käyntiin, kuin hirveellä sahauksella tai hetken lohkolämppär...

Moi 1,2 ja 3 on numeroita, joita on tuotannon yhteydessä annettu arvoksi suuttimen mitoista. Mittaluku on siksi, että kaikkien suuttimien mitat ei ole täysin samat (työstö tarkkuus) ja nyt puhutaan millien kymmenys- tai sadasosista. Arvot on tehdasarvot ja niiden sörkkiminen/vaihtaminen yli sadanton...

Moro Rail putken takapään "ohjaamon puoleinen" paineen säätöventtiilin pikku o-rengas ja silikooni rengas falskaa. kulumisen takia ei paine pysy railputkessa riittävänä ja sammuttaa masiinan. Eli rail putki irti ja korjausarja paineensäätöventtiiliin luulis riittävän. Korjausarja on KL-varaosissa al...

Näillä ohjeilla tulli jarrut taas kuntoon, eli kiitos kaikille vaivaa nähneille. Ja ite opi taas uutta.

Kiitos taas neuvoista. Takasatuloissa oli ilmaustarve, kun vaihdoin sylinterit ja ABS yksikkö vaihtui toiseen, eli siinä oli putket levällään. Eli onko silloin pääsylinterissä ilmaustarvetta? Oloko pääsylinterin ilmaus sitä, että irti ja ruustukkiin puristettavaksi? Ja lopuksi ilmaisin kaikki satula...