www.fjdc.org

Jihuu,! Taas on patriootti kinoksia nielemässä. Kiitokset kaikille avustaneille, Jamantti , Kozel ja Sikli eritoten. Eli vikaa oli ecm, startti ja kaapeli. Nyt on sitten uusittu kaikki akkua myöden. Ja kylläpä jeeppi starttaa uljaasti. Ecm korjaukseen löytyi apu In-tek Joensuusta. Loistava palvelu j...

Päivitystä väliin. Viimeviikolla käytettiin ecu In- Tekillä. Driverin vaihto ja ecu paikoilleen. Nyt saatiin vikakoodit nollattua ja laakista käyntiin. Huusin hurraata ja laittelin muovit kiinni. Seuraava starttaus ja tuttu klick eikä mitään tapahdu. Sitten taas loppui se klick äänikin taas.
Eikun startin irroitukseen ja Ampin penkkiin startti. Ja sielähän startti pyöri iloisesti.
Startti paikoilleen ja click. Itsellä kun on tuo sähkö osaaminen lähes nolla.Niinpä otin yhteyden sinne Satuma Oyn kaveriin.
Lupasi tutkia asiaa. (Tässä välissä tilailin yönpimeinä tunteina Saksan ebäystä startin ja virtalukonpohjan) No aamulla trailerin hakuun sitten. Huomasin transitin kanssa 4 asteen risteykseen kiinni jäädessäni, että ei passaa varmaan trailerille autoa enää laittaa, tahi loppuu eteneminen. Soitin kaverin Tuaregin kanssa hätiin. Ajattelinpa samalla kokeilla nykäistä patriootin käyntiin niin ei tarvitse traileri hommia kokeilla. Metrin nyky ja auto käynnissä.
Nokka kohti Satumaa ja auto pelaa normaalisti, eikä joulukuusia syty mittaristoon. Samalla kun soviteltiin autoa halliin, tuumasin että nyt se varmaan toimii taas. Ja &%"½ kolme starttausta putkeen eikä mitään vikaa. Jätin auton jäähtymään josko klickailu jatkuisi huomenna! Sitten niitä kaikkia maadotuksia tutkimaan. Ja startin saapumistakin. Alkaa olla kohta shamaanin vuoro koitella. Ja tuntuupa taas hiukka yksinkertaiselle olo. Jatketaan ensiviikolla.

Ei meinaa kuume talttua. Onko tietoa Joensuun suunnalla järkevää pajaa joka ymmärtää jeepin sielunelämän päälle?
IN tek voisi ecm:ää vilkaista. Mutta pitäisi ensin varmistaa ettei ole pienempi vika.Jottei uusi heti kun virtaa tarjoaa?
Vai pitääkö vaan ottaa ja haalata jamantin suuntaan?

Kiitoksia vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan kun saan kuumeen talttumaan. Ukkokin meni rikki kun hyöri jeepin kimpussa 2 iltaa pakkasessa.

Tätä vähän pelkäsinkin. Meneekö koko mokkula vaihtoon?
Ja onko menny yleisesti näitä rikki?
Herättelin toiveita kytkimen tunnistimesta, tahi releistä.

Kele! Jeeppi suuttui kun pistin myyntiin. Jätti 30 pakkasessa kaupan pihalle. Starttasi kerran ja lopetti kesken startin. Sitten aivan mykkä. Virrat tulee päälle. Startti ei naksahda. Akun lataus. Starttasi kerran, mutta ei kiertänyt kuin 3000rpm eikä ahtanut. Sammutus. vika koodit:p0045 ahtimen aht...

On mulla se Sisälämppärikin. 16 sulake on kotiseinän vehkeillä. Töissä nappaan sisälämppärin pois päältä.

Minulla on patriootissa defan säteilylämmitin joten 1000 kld sopii suoraan siihen defan pistokkeeseen. Eli plugi irti säteilylämmittimeltä ja kiinni letkulämmittimeen. Joten lämmitin tyyppi riippuu mikä systeemi autossa on valmiina. Jos ei ole mitään, niin saa vaikka töpselimallia. Mutta voi olla kä...

Itse laitoin patrioottiin tuon letkulämppärin säteilylämmitten tilalle. Työkaverin sebringiin on sama peli asennettu. 1000wattinen ja kierrättää nesteet lämpimiksi. Toimii loistavasti.
Tuntuu että hinta ja laatu kohtaa.
Myyvät netissä tai rpm kone Joensuussa.

http://www.tt-thermo.fi/

2008 patriot 193tkm ajettuna alkoi lykkiä limb modeen ohituksissa. Yliahtoa ilmoitteli vikakoodit. Putsattiin ahdin mr.musclella. Ja rupesi taas ahtimen vnt siivet liikkumaan. Auto toimi taas 198tkm asti. Sitten alkoi nykiminen aina kun kaasua hölläsi kiihdytyksen jälkeen. Ei löytynyt vika koodeja. ...

Löytyykö moisia Suomen maasta? Ja onko tietoa mistä löytyisi iskunvaimentimia. AD: ssä levittelevät käsiään. Löytää numerot mutta tuote ei kuulu valikoimaan.

Onko freedom drive 1: ssä huoltoa vaativia kohteita? Perä, vaihteisto ja jakis öljyt vaihdettu.