www.fjdc.org

Ja taas pientä päivitystä, kone voisi jopa autossa viimein tärähtää käyntiin lähipäivinä...jos tänä kesänä viimein pääsisi kurvailemaan.
Nyt vähän tuunattu mittaristoa tosta alkuperäisestä aneemisesta muovista
http://forums.offipalsta.com/album.php? ... eid=155827

tarkoitus kun on muuttaa "vähän" tuon xj:n pistoketta jotta saa pinnit osumaan yksiin Yj wranglerin kanssa, liitin kun muuten on samanlainen, mutta on paljon johtoja jota yj ei tarvi kun ei ole ilmastointei absei yms, mutta tuollainen piuha xjn pistokkeessa pisti ihmettelemään kun tuota kaaviota kat...

No voi anteeks kun ei kännykäl aina nää miten viesti lähtee...toivotaan ettei toistu jottei kukaan pahastu

Bulkhead connectorista eli siitä pistorasiasta xj/yj jeepeissä on sähkökaaviossa "battery drain disconnect" a6 pinnissä xj jeepissä...mitäs tämä battery disco on selkosuomella

ei taida nykyään saada mitään veroetua jos tollasen laittais omaan jeeppiin?

olisha se toki kätevää jos tosta sais vaikka mekaanisen vinssin keulalle jollain konstilla vielä bonuksena...tai jotain muuta kätevää

tuollainen hieman erilaisen näköinen jakis on tuossa XJ -90 2.1TD:ssä Onko tietoa millanen tuo jakiksen häntä oikeen on? voiman ulosotto vai mikä? pikku datakiekossa jakiksen kyljessä on "231 J" merkattuna. ja manuaalihan tuossa on 5 vaihteinen mutta mites sen tunnistaa mikä versio se on? ax,ba vai ...

lok raitin palalukko on takana ja olis aikomus vaihtaa välityksiä tosta 3.05sesta 4.10iin.
eli piteekö vaihtaa tuo lukko kanssa jos meinaa välityksiä muuttaa?

Onko pumpputankissa vai se ulkopuolella? Ja minkä verran se tekee painetta jos asentaa ulkopuolelle uuden tarvikepumpun et paljon tarvii tehoa Ps. Kyseessä siis vain tuon ikäinen kone joka menee kaasarikoneen tilalle niin tarvinnee pumpun kun ei taida vanha 4,2sessa olla pumppua tai ainakaan niin isoa

Sähköjä irrottelemassa 91 xj:stä ja kysyisin että onko siinä pikku nipussa muuta kuin lasinpesimen/ pyyhkimien piuhat jotka menevät tulipellin yläreunasta jarrusylinterin takaa edestäkatsottuna oikealta cruisesta...

hmm...sentin verran kuulemma liikkuu herkästi mut siihen jumahtaa kun olisi yhtäpuuta...

mikäs jippo on siin että saisi nuo nostimet vedettyä pois, siis Sen jälkeen kun on kansi jo pöydällä erikseen, eivät suostuneet lähtemään liikkeelle magneetilla tms. kyseessä 91vm 6syl 4.0 kone kaveri pähkäilee moista kun osti cherokeen missä olikin sitten muutakin kuin "pientä käyntihäirää" kone ol...

Vilkaise tuo minun viestini "tf999 kärähti" voi olla pahimmas tapaukses sama vika... on kuulemma tolle lootalle ominaista

Jos tämäkin projekti taas vähän etenisi.... Saatiin moottorinkiinnikkeet siireltyä 7cm edemmäs ja hyvin mahtuu vielä syylärikin olemaan omalla paikallaan, toki nyt pitee laittaa sähkköflekti tuon irtiotetun viskotuulettimen tilalle. Mutta voi vattu että voi olla ikkunakehys ruostunut, korinpuoli sen...

...syekitti tossa on kinni, piteepä tarkistaa et on siihenkin ne pultit tallessa vielä ettei tää ny mee iha ketuillee, ja siis takakeppi on toi cvjointti minkä jamantilta tovi sitten vaihdoin pitempään versioon. Ja kyl tos ekassa viestissä jo oli aika lail kerrottuna et takakepin kiinnitys takakarda...

palkkihelmat vaan jos kerran on suunnitteilla metsään meno. Jos muovipuskurin takana on tilaa jollekkin sirolle 9500/12k vinssille niin ehkä leimasedän iloksi jättäis orkkispuskurin ja ainoa näkyvä osa olisi rullakita puskurissa, noissa kuten yllä mainittiin uudemmissa autoissa tuo puskurin muokkail...